2025 年 9 月 23 日 4 时 30 分，宁波舟山港北仑港区海风轻拂，海杰航运运营的 “伊斯坦布尔桥” 轮满载超 1000 标准箱集装箱缓缓启航，朝着英国弗利克斯托港驶去。这一标志性时刻，宣告着全球首条中欧北极集装箱快线正式通航，不仅为中欧物流开辟了 “北极新通道”，更以 18 天的单程时效刷新中欧快航纪录，成为 “一带一路” 倡议下 “冰上丝绸之路” 建设的又一重要实践成果。

此次首航的中欧北极集装箱快线，核心优势在于 “时效突破” 与 “绿色低碳” 的双重赋能。航线取道北极东北航道（NSR），从宁波舟山港直达英国弗利克斯托港仅需 18 天，较传统中欧海运航线缩短 22 天，大幅压缩了货物周转时间；同时，单程碳排放量直降约 50%，完美契合全球绿色物流发展趋势。首航货物中，既有对时效敏感的跨境电商产品，也包含对运输安全要求极高的电池产品、高附加值储能柜产品，这批货物将精准衔接欧洲圣诞季备货高峰，为国内企业抢占海外市场窗口期提供关键支撑。

回溯航线筹备脉络，其并非偶然落地。早在 2017 年 7 月，习近平主席首次提出 “冰上丝绸之路” 构想，倡导开展北极航道合作；2018 年《中国的北极政策》白皮书发布，进一步明确中国共建 “冰上丝绸之路” 的愿景。近年来，受全球气候变化影响，北极通航条件持续改善，商业化程度不断提升，为北极航道的物流开发创造了有利条件。此次中欧北极快线的开通，正是 “冰上丝绸之路” 从战略构想走向实际运营的生动体现，也是中国与北极各方合作成果向全球物流体系延展的关键一步。

作为航线的 “起点枢纽”，宁波舟山港在此次快线开通中发挥了核心支撑作用。事实上，宁波舟山港早有中欧快航运营经验 ——2024 年底开通至德国威廉港的 “中欧快航” 已实现 26 天时效，此次 18 天的新纪录，再次彰显其全球航运枢纽的硬实力。为保障航线顺利启航，宁波舟山港物流板块企业浙江海港物流集团联合海杰航运等多方主体，依托成熟的口岸机制，统筹内支、内贸及海铁联运网络辐射力，主动走访货代与工厂推介航线，同时做好储能柜进港等细节协调，最终实现国内供应链与欧洲市场的高效衔接，切实提升了国内企业出口欧洲的竞争力。

从全球物流格局来看，这条北极快线的意义远超 “一条航线” 本身。它不仅让宁波舟山港实现了太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋的 “全球主要通航大洋全覆盖”，进一步巩固世界第一大港的枢纽地位，更为中国高端制造、跨境电商、新能源等产业提供了更快捷、低碳的国际物流选择。对于中国而言，作为全球第一大货物贸易国，拓展北极航道是落实 “交通强国” 战略的重要举措，也是服务 “双循环” 新发展格局的战略选择，将助力构建 “陆海内外联动、东西双向互济” 的开放格局。

值得关注的是，在全球贸易格局震荡、跨境物流面临深度调整的背景下，这条新航线的开通也为行业注入了信心。与此同时，由壹航运、UniUni 主办、乐舱物流（02490.HK）总冠名的 “2025 第七届中国跨境电商物流大会” 已定于 11 月 21 日在深圳举行，大会以 “破局、创新、出海、本土化” 为主题，将汇聚行业领军企业，探讨物流变局下的发展机遇 —— 而中欧北极快线的实践，无疑将成为大会热议的 “创新样本”。

随着 “伊斯坦布尔桥” 轮朝着北极航道驶去，预计 10 月 10 日即可抵达英国弗利克斯托港。这条跨越北冰洋的 “黄金航线”，不仅是时效与环保的 “双赢选择”，更将成为连接中国与欧洲的新纽带，为 “冰上丝绸之路” 建设注入澎湃动能，推动中欧经贸合作迈向更高质量的未来。