权威机构 Armstrong&Associates 发布 2025 年度全球航空货代 25 强榜单，过去一年贸易政策更迭、行业并购与地缘冲突多重变量叠加，整个航空货运市场陷入增长停滞，二十五家头部企业全年合计货量仅微增 0.1%，不同企业业绩走势两极分化，头部排位、区域货代发展态势均发生显著变化。德迅以 203 万余吨空运货量、7% 的同比增幅守住行业首位，关税波动带来的需求起伏、供应链向东南亚转移以及节前抢运潮持续扰动全年业务节奏，四季度 AI 算力相关货物的大批量出港运输为企业带来稳定增量，叠加地面时效物流企业收购完善综合服务能力，即便运价同比回落，依旧稳住货量优势，全年航空营收小幅上涨至 80 亿瑞郎。

完成德铁信可并购整合的得斯威货量实现四成四的大幅增长，一跃超越 DHL 跻身榜单第二，收购交易在五月落地后第三季度才完成全部数据并表，单季空运规模已实现对德迅的反超，市场普遍预判 2026 年行业榜首或将迎来易主，得益于跨境电商业务布局占比偏低，美国取消小额包裹免税政策对其冲击有限，并购带来的业务增量完全抵消运价下行带来的利润压力，技术类货物运输同样成为四季度核心增长支撑，汽车相关货运业务则持续疲软。排名第三的 DHL 直面行业逆风，全年空运货量小幅下滑，地缘冲突与关税不确定性持续压制市场需求，红海局势缓和带来运力释放进一步压低市场运价，仅依靠数据中心设备运输需求对冲跨境电商货量收缩带来的损失，营收与毛利同步出现小幅回落。

两岸货代企业在榜单中走出截然不同的发展曲线，依托全球芯片、半导体产业蓬勃发展红利，中国台湾鸿霖国际、中菲行两家企业货量增速领跑全榜单，行业从业者纷纷呼吁扩充空运运力匹配高科技精密货品激增的运输需求；四家入围榜单的中国大陆头部货代深陷关税与电商政策双重冲击，本土龙头中外运货量跌幅最为突出，柏威国际、华贸物流同步出现运量下滑，仅欧华国际实现微弱正向增长，中美贸易壁垒收紧、跨境电商直邮订单萎缩直接拖累本土空运出口业务。其余海外头部货代业绩同样分化明显，提前布局南北亚航线、深度绑定科技客户的康捷空保持稳定增长，传统货运业务占比偏高的罗宾逊则受全球贸易错配影响货量大幅下跌，市场结构性分化特征愈发突出。

放眼 2026 年行业发展前景，机遇与风险同步交织，中东地缘动荡推高企业供应链避险需求，空运高时效、高灵活属性成为企业保障供货的优先选择，AI 服务器、芯片等高端货品运输需求持续爆发，上半年该品类拉动航空货运大盘增速突破 4%，成为支撑行业发展的核心支柱；但战乱持续抬升燃油成本，终端消费市场疲软持续压制普通消费品空运需求，国际航协两度下调全年货量增长预期，将全年增速预测从 2.4% 大幅下调至 0.2%。这份榜单完整映照出全球贸易重构与科技产业浪潮下的行业变局，巨头并购扩张、两岸货代冷暖反差，清晰勾勒出科技赛道红利凸显、传统货运承压的全新竞争格局，新一年各家企业能否抢抓 AI 物流红利、对冲地缘与成本双重压力，将直接决定行业排名的最终走向。