2026 年 6 月 28 日发布的航空货运行业周报完整复盘 6 月 22 日至 28 日一周市场全貌，全球空运市场整体维持量稳价高的运行格局，国内航司集中落地四条全新国际货运航线，多地机场货运基础设施完成升级投用，叠加数字化工具落地、行业论坛集中研讨，勾勒出国内航空货运枢纽能级持续跃升、全球物流网络不断加密的行业发展图景。

本周四条新开货运航线分别覆盖中欧、东南亚、东盟及北欧线路，航线布局兼顾跨境电商、高端制造、生鲜冷链多元货源需求。东航物流率先在 6 月 23 日落地上海浦东至伦敦斯坦斯特德全货机航线，以 B777 机型每周三班常态化执飞，出港承载跨境电商包裹、电子元器件与高端轻工产品，返程运回医疗设备、汽车零部件与进口三文鱼，这条航线落地后东航物流上海始发伦敦方向拥有三座机场运力选择，搭配客机腹舱资源形成差异化物流方案，其上海始发国际全货机定班航线总量同步增至 16 条。时隔四日，东航物流携手顺丰推出上海浦东至马来西亚槟城货运航线，航线可衔接北美干线搭建跨区域联运通道，依托槟城本地高新技术产业优势，打通东南亚高附加值货品经上海转运北美的快速通道，也是双方 2025 年战略合作协议落地的核心项目。

天津货航 6 月 24 日开通海口往返新加坡国际货运航线，成为该企业海口基地第三条核心跨境货运线路，进一步夯实海南自贸港对接东盟的空中物流通道，往返双向分别承接电商快件、特色进出口普货。金鹏航空于 6 月 26 日开通奥斯陆直飞南京货运航线，采用 B777F 机型每周一班运营，实现挪威三文鱼原产地直达长三角，填补国内北欧生鲜直航空白，同时扩充南京机场欧洲货运航线矩阵。除新开航线外，国泰航空货运业务增长势头亮眼，5 月货运量突破 15 万吨，同比上涨 11%，前五月累计货运总量同比提升 8%，旺盛的内地与东南亚半导体、服务器、医药出口需求支撑业务增长，航司同步增购两架 A350F 货机，货机总订单达到八架。

国内航空货运枢纽迎来集中提质扩容阶段，多地机场完成等级提升、货运区新建与航司基地落地。福州长乐机场二跑道 6 月 23 日正式投运，飞行区等级升级为 4F，跻身全国第 17 座、福建首座 4F 级机场，3600 米长跑道可适配全球大型宽体货机起降，同步开通福州直飞阿姆斯特丹航线填补本地直飞欧洲空白，二期扩建总投资 220 亿元，全部投用后年货邮处理能力可达 45 万吨。

厦门翔安机场南货运区完成竣工备案，计划年底随机场通航同步启用，规划年货邮吞吐量 75 万吨，规模为现有高崎机场两倍，超大智能货库、一体化收运安检线、大型货机停机坪全面落地，自动化仓储系统依靠 WMS 与 WCS 系统实现无人化存取作业。6 月 26 日国货航西南分公司签约落户成都双流机场，成为四川本土首家基地货运航司，当前在双流运营多条欧美全货机航线，每周 33 班合计超 3200 吨国际运力，补齐西南地区缺少本土货运航司的短板。国际枢纽合作同步推进，北京大兴机场临空区与比利时列日机场达成合作意向，依托列日机场多式联运优势推进定期全货机包机航线落地，搭建中欧全新货运通道。

全球运价与运力层面呈现结构性分化特征，WorldACD 统计数据显示当期全球空运均价小幅上涨 1% 至 3.24 美元每公斤，同比涨幅达 35%，中东、南亚航线运价同比涨幅突破五成，亚太航线同比上涨 37%。美伊停火协议落地有效缓解中东运力紧张局面，区域整体运力缺口从 30% 收窄至 19%，中东至北美航线运力缺口大幅回落至 10%，但地缘成本、燃油溢价与绕飞航程增加持续托底运价，中东至欧洲航线运力增长的同时价格依旧保持坚挺。国内燃油成本出现明显回落，5 月航空煤油含税均价环比下降 15.3%，在高运价、自有货机规模优势与油价下调三重利好加持下，头部货运航司经营韧性持续增强，惠誉评级预判下半年空运需求仅增速放缓不会出现萎缩，市场长期维持量稳价高位波动态势。

行业数字化配套体系同步加速完善，波罗的海交易所空运即期运价指数新增上海始发多条中欧、美西航线，上海升级为全球第四大指数始发中心，运价指数可用于合同定价、市场对冲与风险管控，后续还将持续扩充河内、法兰克福等始发站点覆盖范围。IATA 与翌飞锐特达成战略合作，授权企业作为 CargoIS 系统中国区独家合作方，整合全球海量航司与货代运单数据，打通国际空运数据落地国内业务场景的渠道。上海同期举办第四届航空物流趋势发展论坛，行业从业者围绕全球供应链重构、数字化转型、低碳发展展开深度交流，市场形成统一共识，航空货运行业正从单一货物运输服务商转型为综合供应链合作伙伴，智慧仓储、集约化航线布局、前置化物流服务成为行业升级核心方向。

站在上半年收官节点展望后市，AI 硬件、跨境电商、医药冷链等高时效货品将持续拉动空运需求，AI 相关货品虽货量占比不足 7%，却贡献过半贸易货值，IATA 预测 2026 年全球航空货运总收入将达到 1620 亿美元，同比增长 7.2%。供给端中东局势缓和有望进一步压低燃油成本，但全球运力全面恢复仍需较长周期，运价短期难以大幅下行。长期视角下，国内 4F 级机场扩容、一带一路空中航线持续加密、国际数字化空运标准普及，将推动国内航空货运行业告别单纯规模扩张阶段，迈向专业化、智能化、高质量发展新阶段。