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全球贸易风云下的美国 “抢货大战”

随着特朗普即将再度入主白宫，全球贸易领域掀起了一场引人瞩目的 “抢货大战”。

特朗普在竞选期间主张对进口商品加征 10% 至 20% 的关税，这一预期使得美国进口商、企业和消费者积极应对。通常关税成本会转嫁给消费者，为规避价格上涨风险，企业率先行动起来。据《商业内幕》报道，像生产环保杯的小企业老板考虑提前采购一整年库存，洛杉矶的家用电器公司 Yedi 也抓紧海外采购家电。消费者同样不甘落后，社交媒体上教人囤货的视频走红，推荐囤化妆品、服装等各类商品，还引发了恐慌情绪。

美国企业和消费者的囤货行为，预计会让年底前外贸活动激增，进而影响美联储降息步伐。有投资策略师指出，进出口活动强于预期，可能使美联储暂停或放慢降息脚步。

不过，特朗普关税政策实际影响充满不确定性，具体细节及实施效果要等明年 1 月后才能知晓。而且分析认为，鉴于其竞选捐款来源等因素，这或许只是谈判策略，甚至可能拉低 GDP 增长。

当下，特朗普的关税计划、美东港口工人罢工风险以及农历新年进口预计激增等多因素交织，会对运价形成支撑，让全球贸易领域面临复杂局面。这场 “抢货大战” 既体现了美国各方对关税预期的担忧与应对，也彰显出全球贸易在不确定中的复杂和动态，未来随着相关政策落地实施，全球贸易或将面临更激烈的竞争与变革。

2024 年第 45 周与 46 周全国机场货运航班量 Top20 情况

2024 年第 46 周（11 月 4 日 - 11 日）、45 周（10 月 28 日 - 11 月 3 日）全国机场货运航班量 Top20 榜单出炉。其中，第 46 周 Top20 为 6356 班，较 44 周增加 171 班；第 45 周 Top20 更是再创年内新高，达 6539 班，较第 44 周增加 354 班。

Top 排名无变化的机场情况如下：上海浦东表现亮眼，以 965 班、1001 班的周货运航班量稳居第一，且第 45 周年内首次突破 1000 班，较第 44 周分别增加 19 班和 55 班。深圳宝安以 874 班、908 班稳居第二，第 45 周年内首次突破 900 班。鄂州花湖以 774 班、766 位居第三，较第 44 周增加 48 班和 82 班。广州白云以 642 班、638 班排名第 4，较第 44 周分别增加 4 班、持平。郑州新郑以 545 班、562 班排名第 5，较第 44 周分别增加 4 班和 21 班。杭州萧山以 431 班、458 班排名第 6，较第 44 周分别增加 20 班和 47 班。南京禄口以 368 班、383 班排名第 7，较第 44 周分别减少 14 班、增加 1 班。北京首都以 292 班、336 班排名第 8，较第 44 周分别增加 2 班和 46 班。成都双流以 220 班、250 班排名第 9，较第 44 周分别减少 5 班、增加 25 班。

Top10-20 排名有细微变化的机场情况为：南宁吴圩以 157 班、149 班排名第 10，较第 44 周分别增加 18 班和 10 班，排名均上升 1 位。青岛胶东以 144 班、142 班排名第 11，较第 44 周分别增加 4 班和 2 班，排名均下降 1 位。无锡硕放以 140 班、142 班排名第 12，较第 44 周分别增加 21 班和 23 班，排名均上升 2 位。厦门高崎以 127 班、122 班排名第 13、14，较第 44 周分别增加 2 班、下降 3 班，排名较第 44 周下降 1 位和 2 位。乌鲁木齐地窝堡以 123 班、103 班排名第 14、15，较第 44 周分别增加 27 班和 7 班，排名较第 44 周上升 2 位和 1 位。宁波栎社以 115 班、127 班排名第 15、13，较第 44 周分别减少 6 班、增加 6 班，排名较第 44 周下降 2 位、持平。温州龙湾以 103 班、91 班排名第 16、19，较第 44 周分别增加 29 班和 17 班，排名较第 44 周上升 4 位和 1 位。重庆江北以 97 班、92 班均排名第 17，较第 44 周分别减少 7 班和 12 班，排名较第 44 周均下降 2 位。天津滨海以 83 班、95 班均排名第 18、16，较第 44 周分别增加 1 班和 13 班，排名较第 44 周下降 1 位、上升 1 位。西安咸阳以 80 班、92 班分别排名第 19、18，较第 44 周分别持平、增加 12 班，排名较第 44 周下降 1 位、上升 1 位。沈阳桃仙以 76 班、65 班分别排名第 20、22，较第 44 周分别增加 2 班、减少 9 班，排名较第 44 周上升 1 位、下降 1 位。

这两周全国机场货运航班量 Top20 的情况，反映出各机场在货运业务上的不同发展态势与变化，也为了解国内航空货运格局提供了直观的数据参考。

地中海航运收购汉堡港运营商股份获关键批准

近日，全球最大船公司地中海航运 MSC 收购汉堡港运营商 HHLA 49.9% 股份一案迎来重要进展，获得了乌克兰监管机构的批准，至此，该收购的所有交割条件均已满足。

此前，MSC 于去年就和汉堡市达成协议，作为战略合作伙伴关系的一部分，这家全球最大的集装箱航运公司计划收购 HHLA 高达 49.9% 的股份，汉堡市则保留 50.1% 的多数股权。随着 MSC 进入 HHLA，德国码头运营商 HHLA 预计会从证券交易所退市，未来将由汉堡市政府控制，而 MSC 成为主要股东及业务合作伙伴。

不过，这一交易并非一帆风顺。因遭到众多批评，汉堡市议会被迫推迟投票，并举行公开听证会。好在经过几次听证会后，在 6 月 20 日，汉堡市议会预算委员会多数成员投票支持该交易。此后，10 月初，欧盟委员会批准了 MSC 的这一收购计划。又因 HHLA 在乌克兰港口城市敖德萨经营集装箱码头，所以还需乌克兰竞争管理机构批准，如今已获批准。

HHLA 表示，下一步将依据要约文件，完成股票要约收购，后续进展仍值得持续关注。