多条货运航线密集新开 欧盟关税拖累亚欧空运市场
上周全球航空货运市场迎来运力扩容热潮，多家航司集中新增、加密跨境全货机航线，国内航空物流配套设施同步落地升级，枢纽机场货运排位稳步攀升，欧盟关税新规却给亚欧跨境空运带来明显下行压力，行业长期增长前景依旧被权威机构看好。
中州航空落地珠海至马尼拉全货机线路，搭配原有克拉克货运航班，珠海面向菲律宾的周度货运班次扩充至 19 班，主打跨境电商货物运输；阿提哈德货运加码巴黎航线，叠加客运腹舱运力持续保障欧洲干线货运需求；中亚航空下月起列日航线实现每日通航，打通中亚与欧洲物资流转通道；得斯威开辟芝加哥往返仁川定期货运线路，持续完善跨太平洋物流网络；特力博同步拓展东南亚联运干线，进一步夯实华南区域出海运力；阿联酋 SolitAir 取得英国运营资质，依托内罗毕枢纽串联非洲多国航线版图。
国内航空物流合作与改装产业迎来多重突破，东航物流携手西部机场物流落地多款中转专属产品，简化国际货物中转流转流程；青岛落地国内首条波音 777 客改货生产线，今年九月即可投入改装作业，第二条产线规划于 2027 年初投产，海外同类改装机型也交出亮眼运营数据，IAI 旗下 777 改装货机累计飞行时长突破两万小时，高周转利用率印证改装机型市场价值。
杭州综保区航空前置货站正式投入常态化运营，将海关查验环节前置至园区内部，货物抵达机场无需重复安检可直接装机，全程配套电子锁实时监控，物流时效缩短二十四小时，仓储相关成本降低一成五，大幅减轻外贸企业空运出货负担。
国内货运枢纽综合实力持续领跑全球，六座内地机场跻身全球货运三十强，2025 年全国民航货邮运输总量突破千万吨大关，国际航线货量占比可观，郑州新郑机场三年时间全球排名提升十四位，成长势头突出；深圳机场上半年货邮吞吐量接近百万吨，国际货运占比过半，持续新增多条国际货运航线，通航网络覆盖六十座城市，远期规划五百万吨年货运处理规模。
七月初落地的欧盟关税新政直接冲击亚欧航空货运链路，取消小额包裹免税额度并加收单件固定税费，亚太地区发往欧洲航空货量同比下滑一成五，内地与香港地区出口空运量降幅分别达到百分之十五、二十三，欧洲当地机场已预判短期货运规模承压，供应链或将迎来新一轮布局调整，参考此前美关税政策影响，市场长期具备修复韧性。
波音发布远期行业预测，未来二十年全球货机保有量将大幅增长至四千架以上，年均货运需求增速高于全球经济与贸易平均水平，各类宽体、标准机身货机需求量均同步上涨，大量老旧机型将逐步淘汰，新机与改装货机交付需求充足，航空货运赛道长期上行逻辑清晰。
