货代拖欠三百万运费遭扣货 万余件跨境货物滞留待赎

7 月 15 日行业爆料，一份物流催款通知连日在华南跨境电商物流圈层大范围传播，行业内卷叠加清关、退运各类风险持续发酵，中小货代资金链承压加剧，一场同行间的运费欠款纠纷直接引发大规模扣货事件，再度敲响跨境物流行业经营风险警钟。

涉事双方均为深圳本土跨境物流企业，出具催款函的深圳 XX XX国际物流 2016 年便已落地经营，被追责的 XX 跨境供应链（深圳）有限公司 2022 年成立，企业对外定位主打同行物流分销业务，日常承接大量跨境卖家货件中转运输。此次矛盾根源在于后者长期拖欠前者运输款项，到期未结清账单金额达 165 万元，还有 135 万元待签收未结算运费，两项欠款合计突破 300 万元，巨额账期缺口让上游物流企业选择扣押对方全部在途货品作为制衡手段。

被留置货物规模庞大，总计 17471 件货品，总体积达到 1606CBM，上游物流方于 7 月 13 日正式发布书面告知，划定 7 月 14 日为全额结清运费的最后期限，明确给出两套处置方案，若涉事货代及上游货主能在规定时限内补齐全部欠款，企业会妥善保管货物，正常安排出库转运、末端派送，全程不增收额外杂费；一旦逾期未能完成款项结算，企业将不再保留货物所有权，启动司法程序拍卖处置货品抵扣全部拖欠运费，后续产生的仓储租赁费、诉讼相关开支、货物处置成本，全部由欠款货代承担。

通知中同时明确货权交接要求，所有被扣货品想要正常放行，必须由欠款供应链企业签署正规货权转让协议，上游物流方仅追索原本应收运费，不存在额外加价勒索的情况，而逾期未完成结算的货物，企业不再承担任何货损、保管保障责任，后续持续叠加的仓租、柜租等各类成本也将全部划归欠款方承担。

当前跨境物流行业整体行情低迷，低价竞争内卷不断，叠加海外清关政策变动、货物退运频发等多重外部压力，不少中小货代现金流持续紧绷，极易出现拖欠运费、截留货件的极端纠纷。业内资深从业者感慨，市场洗牌进程正在加速，资金实力薄弱、履约能力不足、缺乏经营底线的货代企业，会在这一轮行业调整中逐步被市场淘汰，此次上万件货物被扣、百万运费拖欠的事件，也给跨境卖家、同行物流企业敲响风险防控的警钟，行业各方在合作时应当提前核验合作方资金实力，完善运费结算、货权归属书面协议，规避大额货物被扣、资金无法回笼的经营损失。