小柜最高 1500 美元 航运旺季附加费 5 月 25 日正式开征

航运市场再度迎来重磅调整，作为行业风向标的马士基于 5 月 8 日正式发布公告，宣布自 2026 年 5 月 25 日起，针对亚洲出发至多个目的地航线大幅征收旺季附加费（PSS），此次调价覆盖西非、南美东海岸等核心航线，收费标准创下近期新高，将直接影响亚洲出口至相关地区的物流成本与报价体系，外贸企业与货代从业者需尽快调整运输计划，避免成本超支与舱位紧张带来的业务风险。

根据马士基官方通知，本次旺季附加费执行范围明确，收费标准清晰。亚洲至西非航线方面，启运地包括中国内地、中国香港地区、中国台湾地区等大中华区域，目的地覆盖尼日利亚、加纳、科特迪瓦、安哥拉、喀麦隆等几乎所有西非国家，仅塞内加尔不在本次征收范围内。收费标准为 20 尺干柜、冻柜统一 800 美元，40 尺干柜、冻柜及 45 尺高柜统一 1600 美元，涨幅显著，将直接推升西非航线整体运输成本。

与此同时，亚洲至南美东海岸航线同样纳入本次调价范围，启运地覆盖中国、文莱、印尼、日本、新加坡等亚洲主要国家和地区，目的地涵盖阿根廷、巴西、巴拉圭、乌拉圭等南美东岸核心国家。该航线执行统一收费标准，无论 20 尺柜还是 40 尺柜，均征收 1500 美元旺季附加费，适用柜型包含干柜、高柜、冷藏柜、敞顶柜、罐式柜等全类型集装箱，覆盖面极广。

在执行规则上，马士基明确合约订舱以 PCD 价格计算日为准，现货订舱以订舱确认时首航船舶 ETD 时间为准，确保费用征收标准统一、执行规范。此次大规模上调旺季附加费，预示着传统航运旺季提前到来，船公司开始通过附加费调控运力与收益，市场供需格局持续偏紧。

对于外贸出口企业而言，此次 PSS 征收时间紧迫、涨幅明显，需尽快与客户沟通成本分摊方案，重新核算报价；货代物流企业则需及时更新价格体系，提前锁定舱位与费用，做好客户通知与服务保障。随着 5 月 25 日执行日期临近，相关航线舱位或进一步紧张，建议有出货计划的企业尽早订舱、合规申报，降低旺季附加费带来的运营压力，保障货物顺利出运与业务稳定运行。