多家航运公司竞逐，以星收购战引行业关注
以星航运（ZIM）作为全球第10大集装箱航运公司（运力70万TEU），凭借差异化战略成为收购焦点。其核心竞争力在于：专注跨太平洋航线（占收入42%）、LNG动力船队占比行业领先（25艘）、轻资产运营（85%船舶为租赁）。2025年管理层提出24亿美元收购要约（溢价14%），引发赫伯罗特、马士基、MSC三大巨头角逐。竞购方战略意图
- 1.赫伯罗特：
- •卡塔尔资本推动，意图整合以星美线资源（赫伯罗特现美线份额仅8%）
- •风险：以色列"黄金股"机制（政府可一票否决）及员工反对（担忧中东资本控制）
- 2.马士基：
- •补强低碳航运（以星LNG船队契合其2050碳中和目标）
- •可能触发反垄断审查（合并后美线份额将超30%）
- 3.MSC：
- •寻求吞并以星填补400万TEU新船交付后的运力缺口
- •资金优势明显（现金储备超180亿美元）
- •若赫伯罗特成功，将与马士基联盟运力达430万TEU，超越MSC成全球第一
- •以星独有以色列-亚洲航线（占该国贸易量98%）成战略资产
- •美线运费或受巨头控盘影响上涨5-8%
- 1.以色列《国家海运安全法》要求外资收购需内阁批准
- 2.工会已发起罢工威胁，反对"主权移交"
- 3.美国FMC密切关注航运集中度风险
