防垄断！桑托斯港招标 马士基等三大航运巨头无缘首轮
巴西联邦审计法院（TCU）裁定支持桑托斯港集装箱码头特许经营权拍卖的两阶段竞标方案，核心内容包括：竞标规则争议
- 1.首轮限制：
- •禁止现有运营商（马士基APM、MSC旗下TiL、达飞、迪拜环球）参与首轮投标
- •仅向新竞争者开放，若首轮无满意报价才开放第二阶段
- 2.法院立场：
- •以6:3投票认定方案合法，指出港口垂直整合过度
- •要求监管方强化配套措施
- •港口升级：▶ 新建Tecon Santos 10号码头（投资10-20亿美元）▶ 特许期25年，集装箱处理能力提升50%▶ 配套铁路场站日处理900TEU
- •竞争格局：▶ 中远海运、菲律宾ICTSI、新加坡PSA等或成主力竞标者▶ 现有运营商警告将削弱项目潜力
- 1.马士基等可能继续诉讼阻挠
- 2.正式拍卖预计2026年Q1启动
- 3.南美最大港口桑托斯港2028年将面临运力瓶颈
