船队三年增千艘破 7000 艘，航运业 2027 过剩峰值将至
全球集装箱航运业正面临结构性运力过剩挑战，核心数据与趋势如下：船队扩张创纪录
- 1.规模突破：2025年11月全球集装箱船队达7007艘（3270万TEU），较2022年6000艘增长16.8%，创37个月新增千艘的最快纪录
- 2.订单积压：现有1109艘新船订单（991艘2028年前交付），2024年新增936艘订单，船队规模或于2028年突破8000艘
- 3.历史对比：较1985年千艘规模增长7倍，疫情后造船潮（2021-2022年）是主要驱动因素
- •过剩峰值：Sea-Intelligence预测2027年运力过剩将达2016年价格战水平（过剩率约14%）
- •关键变量：▶ 红海复航（2026年中期）将释放10-15%隐性运力▶ 20年以上老旧船拆解（2026年起）或缓解13%压力▶ 美国贸易战升级可能导致需求侧额外萎缩5-8%
- 1.价格战风险：
- •现货运价中枢或下跌30-40%，重现2016年竞争格局
- •中小船公司面临兼并风险，头部企业将加速淘汰旧船（拆解量预计增50%）
- 2.策略调整：
- •船公司可能重启"超慢速航行"（吸收15%运力但增加20%成本）
- •长期合约占比或从70%降至50%，现货市场波动加剧
