长荣海运 CIM 新航线 10 月底开通 覆盖亚洲多港

近日，长荣海运宣布重要航线布局计划：将于 10 月底正式开通一条连接东北亚与印度尼西亚的全新航线 ——CIM 航线。该航线将穿马六甲海峡，串联起东北亚与东南亚两大经济圈的核心港口，进一步完善区域海运网络，为客户提供更灵活的物流选择，助力区域贸易扩张。

据了解，CIM 航线将由 3 艘长荣海运自有船舶组成运营船队，单船平均运力达 2500TEU，可满足区域内中小型货主的批量运输需求，同时兼顾运输效率与成本控制。航线采用闭环挂靠模式，具体港序规划为：大连→天津→青岛→宁波→泗水→雅加达→新加坡→巴生港→高雄→大连。

从港序布局来看，CIM 航线精准覆盖了东北亚与东南亚的关键经济节点：在东北亚端，挂靠大连、天津、青岛三大环渤海及黄海港口，可高效衔接我国东北、华北地区的制造业基地，便于汽车零部件、机械设备、电子产品等工业产品出海；宁波港作为长三角南翼核心枢纽，能辐射华东地区庞大的外贸产业集群，进一步拓宽货源覆盖范围。

在东南亚端，航线重点停靠印度尼西亚的泗水、雅加达两大港口 —— 泗水港是印尼第二大港口，紧邻爪哇岛东部工业区，雅加达港则是印尼首都圈核心枢纽，二者均为东南亚重要的消费品进口与工业产品集散中心，可满足当地对东北亚工业原材料及制成品的需求；新加坡港与马来西亚巴生港作为东南亚传统航运枢纽，能发挥中转优势，衔接全球航线网络；高雄港的加入则进一步强化了两岸物流联动，为区域贸易提供更多衔接选择。

长荣海运相关负责人表示，CIM 航线的开通是公司深耕亚洲区域市场的重要举措。通过串联东北亚与东南亚主要工业和商业中心，不仅能为客户提供更丰富的航线选择与更灵活的订舱方案，还能缩短区域内货物运输时效，降低供应链成本。未来，长荣海运将持续优化航线网络，依托完善的港口布局与运力配置，为区域贸易一体化发展提供更坚实的海运支撑。