美国关税计划引发多方担忧

即将上任的美国政府的关税计划引起了广泛关注和担忧。美国货运代理公司对此尤为关切，他们担心该计划会招致其他国家的报复措施，进而使美国产品在全球电商市场中丧失竞争力。

有消息称，特朗普提高关税的计划起初被报道将缩减至仅针对 “关键” 进口商品，但特朗普本人迅速否认了这一报道，称其为 “假新闻”，并表示计划中的减税将通过向 “多年来占美国便宜的国家” 征收关税来弥补。

然而，众多业内人士和相关机构都对广泛征收关税的做法表示反对。空运货代协会执行主席 Brandon Fried 指出，广泛的关税可能会产生意想不到的后果，如其他国家的关税报复、消费者成本增加、美国企业竞争力下降以及全球供应链中断等。咨询公司 SASI World 的首席执行官 Stan Wraight 也认为，“其他国家的报复” 对美国企业和托运人特别不利，排斥世界市场是短视的政策。在全球电商市场蓬勃发展的当下，托运人能便捷地向全球消费者推销产品，且配送价格具有优势，而美国国内成本沉重的公司则难以与之竞争。

2025 年风险报告中，Everstream Analytics 给 “地缘政治不稳定与关税风险增加” 打出了 80% 的 “风险评分”，并特别指出汽车、半导体和制造业因拟议的关税和报复性措施面临较大风险。尽管货运代理在这件事上有发言权，但 Stan Wraight 表示他们不足以影响政府决策，他敦促商界为了在国际上立足、拥有有竞争力的产品和更长远的未来，应该开始反击。

美国政府的关税计划不仅关乎美国自身的经济发展，也对全球经济格局产生重大影响，如何在保护本国利益和维护全球经济稳定之间找到平衡，是美国政府需要慎重考虑的问题。

2025 年第 2 周内地机场货运航班量 Top20 态势解读

2025 年第 2 周（1 月 6 日 - 1 月 12 日），内地机场货运航班量 Top20 榜单新鲜出炉，一扫三连跌阴霾，呈现强势反弹态势。Top20 总计 5849 班，环比劲增 664 班，涨幅达 12.81%。

各梯队表现亮点纷呈。第一梯队周航班量≥500 班，共 4 个机场，座次稳固，上海浦东以 839 班居首，增 86 班；鄂州花湖 805 班升至第二，增量达 111 班，还拉开与深圳宝安的距离；深圳宝安 785 班、广州白云 594 班依次列三四位。第二梯队（200 班≤周航班量 < 500 班 ）数量增至 5 个，排名未变，郑州新郑、南京禄口等稳步上扬，南京禄口更是连续五周不跌。

第三梯队（100 班≤周航班量 < 200 班）排名有微调，无锡硕放凭 18 班的增量反超厦门高崎，宁波栎社、南宁吴圩排名上升。第四梯队（70 班≤周航班量 < 100 班）则是 4 升 2 降，重庆江北、乌鲁木齐地窝堡进步显著，分别跃升 1 位、3 位；昆明长水、沈阳桃仙排名下滑，幅度在 2 - 3 位之间。整体来看，各机场货运航班量的增减，正悄然重塑内地航空货运的竞争格局。

兴通海运携手建发供应链，开启航运新篇

近日，兴通海运股份有限公司（603209）迈出关键一步，正式公告与厦门建发供应链物流科技有限公司设立合资公司，这契合其 “1+2+1” 战略规划，意在强化国际液货危险品运输实力，提升市场话语权。

去年 11 月 5 日，双方就已签署合资合同，当时新公司名讳未露。直至今年 1 月 7 日，兴通股份通告披露，合资公司为上海兴通链发航运有限责任公司，注册资本 25600 万元。兴通海运出资 13056 万元占股 51%，建发供应链物流科技注资 12544 万元持股 49% 。

此次合资剑指国内炼厂、化工品出海商机，借国内造船业优势，顺应全球脱碳大势，布局绿色智能船舶转型。合资公司已于 1 月 6 日完成注册，拿下营业执照，经营范围囊括国际客船、散装液体危险品运输等许可业务，还有船舶管理、货物进出口等一般项目。

这一合资不仅开启双方深度合作，更让兴通海运国际运输布局进阶。兴通海运借此加速提升国际液货运力，推动业务全面升级，贴合竞争加剧下的增长战略，还能在绿色航运转型中占得先机。

回顾过往，2022 年兴通购得上海中船重工万邦航运有限公司 51% 股权，后改名揭牌。如今随着新合资公司运营推进，兴通海运将深耕专长市场，深化国际化战略。股东与管理层齐心发力，为客户呈上更优质航运服务。而双方的携手合作，也将汇聚强大合力，引领国际航运与物流行业迈向新高度。