东方海外全新印巴航线即将启航

在 12 月 17 日，东方海外发布了一则重要公告。其将于 2024 年 12 月 23 日（下周一）正式推出全新的中华印度快航 2（CIX2）航线，旨在进一步强化中国与印度次大陆之间的连接纽带。

CIX2 航线极具特色，它将直接挂靠中国和印度次大陆的多个关键港口，为广大客户精心打造出兼具竞争力与可靠性的货运优质选择。该航线的靠港次序依次为上海、宁波、蛇口、新加坡、巴生港、那瓦西瓦、蒙德拉、卡拉奇、巴生港、新加坡，最后返回上海。值得一提的是，其首航已确定于 2024 年 12 月 23 日从上海盛大启程。

东方海外还着重指出，连同现有的三条那瓦舍瓦（CIX1、CIX3 和 CPX3）航线以及两条巴基斯坦航线（CPX/PMX），其印巴航线服务将全面覆盖华南主要港口。这无疑将为客户呈上更全面、广泛且富有弹性的服务体验。凭借船期快捷、选择多样、覆盖范围广泛等显著优势，不但能够极为灵活地契合客户形形色色的出货计划，还能为客户提供更为多元化的选择以及令人安心的卓越服务，在印巴货运领域展现出强大的布局与服务实力。

联邦快递新航线助力国际贸易物流

联邦快递传来新动态，其开通全新航线，致力于加强中国与印度、中东以及欧洲市场的紧密联系。此举措旨在为中国客户于亚洲与欧洲的关键贸易通道上打造更为灵活、高效的服务体验。

这条新航线以广州的联邦快递亚太区转运中心为起点，在飞行途中会经停印度班加罗尔与阿联酋，最终抵达欧洲的列日和巴黎，并且每周有五个航班稳定运营。在节假日货运高峰时期，该航线优势尽显，可让企业享受更具弹性的服务，将货物运输时长缩减一天，使得中国商品能在次日便送达印度南部区域，极大地提升了物流时效性。

与此同时，联邦快递还积极优化正式报关货物（D 类出口货物）的报关流程。经此优化，从华南地区借助广州白云国际机场出口至亚洲与欧洲的运输时间得以减少一天。这种报关流程的优化与新航线的开通以及服务升级相互配合，形成强大合力，进一步推动货运效率迈向新台阶，为国际贸易的顺畅进行提供有力支撑。

中国企业在巴西市场面临的机遇与挑战

在国际贸易的舞台上，巴西市场正成为中国企业关注的焦点，同时也带来了诸多挑战。

今年巴西港口堆积超 70,000 辆未售出的中国电动汽车，这一现象凸显了中国汽车制造商面临的严峻形势。巴西自 2024 年起提高对中国光伏组件等众多商品的进口关税，还发起反倾销调查，并且在跨境电商领域终止 “低货值小包免税” 政策，征收高额进口税，这使得中国跨境电商在巴西市场遭受重创。巴西本土竞争对手也积极应对中国汽车制造商的竞争，增加电动车选择并投资，加之巴西电动车增长速度放缓，都让中国汽车企业在巴西的发展之路布满荆棘。

比亚迪和长城汽车等虽将巴西视为关键试验场，比亚迪在巴西市场也曾凭借低价车型迅速占领份额，但如今也面临诸多挑战。为应对关税，比亚迪提前出口大量汽车，却仍有大量库存积压在港口。尽管计划在巴西建厂生产，但巴西在电动车基础设施建设不足、消费者对续航担忧等问题依然存在。

在光伏产品领域，中国虽占据巴西市场主导地位，但巴西不断调整进口关税，从年初的 10.8% 到 11 月大幅提升至 25%。同时，巴西对光纤、钢铁等众多中国商品加征关税，对中国产品的反倾销调查也涉及多个种类。

巴西电商市场虽有庞大人口基数、高互联网普及率和强劲消费意愿等优势，且增速迅猛，但新税收政策使其对中国跨境电商的空间变窄。中国企业在巴西市场机遇与挑战并存，中国汽车制造商需灵活应变，持续创新提升产品质量，外贸人也需警惕关税风险，方能在巴西市场的竞争中谋求长远发展。