2024 年 10 月全球船公司船期准班率情况

近日，Sea-Intelligence 公布了 2024 年 10 月份全球各大船公司的船期准班率排名。数据表明，该月船期准班率环比提高了 0.9 个百分点，达到 51.5%，且从 2024 年至今，船公司平均船期准班率稳定处于 50%-55% 的区间范围。

在 2024 年 10 月的排名中，马士基脱颖而出，成为 13 家船公司里最可靠的航运公司，其准班率为 57.9%；紧随其后的是 MSC，船期准班率达 52%；达飞位列第三，准班率为 49.7%。值得一提的是，近几个月马士基的船期准班率始终在稳步上升。

同时，2024 年 10 月逾期抵港船只的平均延误日减少了 0.14 天，降至 5.72 天，这也从侧面反映出航运方面在准点性等方面出现的积极变化。

2024 年第 48 周全国机场货运航班量 Top20 盘点

2024 年第 48 周（11 月 25 日 - 12 月 1 日）全国机场货运航班量 Top20 榜单新鲜出炉。本周 Top20 机场的货运航班量合计达到 6190 班，环比增加 10 班，增长率为 0.16%。其中，有 11 家机场实现环比增长，9 家机场则出现环比下降。

在排名方面，前 10 名的机场位置相对稳固，仅有无锡硕放和青岛胶东互换位置，乌鲁木齐地窝堡与温州龙湾互换位置，其余机场排名均无变化。具体来看，周航班量≥500 班的机场有 5 个，排名依次为：上海浦东以 947 班的周货运航班量稳居第一，且环比增加 21 班；深圳宝安以 858 班排名第二，环比增加 14 班；鄂州花湖以 771 班排名第三，不过环比减少了 10 班；广州白云以 636 班排名第 4，环比减少 5 班；郑州新郑以 515 班排名第 5，环比减少 20 班。

200 班≤周航班量 < 500 班的机场有 4 个，排名同样无变化。杭州萧山以 386 班排名第 6，环比增加 4 班；南京禄口以 359 班排名第 7，环比减少 3 班；北京首都以 282 班排名第 8，环比增加 6 班；成都双流以 212 班排名第 9，环比减少 1 班。

100 班≤周航班量 < 200 班的机场有 7 个，呈现 2 升 3 平 2 降的态势。南宁吴圩以 165 班排名第 10，环比增加 8 班；无锡硕放以 143 班排名第 11，环比增加 2 班，排名上升 1 位；青岛胶东以 133 班排名第 12，环比减少 10 班，排名下降 1 位；厦门高崎以 123 班排名第 13，环比减少 1 班；乌鲁木齐地窝堡以 114 班排名第 14，环比增加 2 班，排名上升 2 位；宁波栎社以 111 班排名第 15，环比减少 2 班；温州龙湾以 110 班排名第 16，环比减少 9 班，排名下降 2 位。

70 班≤周航班量 < 100 班的机场有 4 个，排名均保持稳定。重庆江北以 94 班排名第 17，环比增加 6 班；天津滨海以 83 班排名第 18，环比增加 3 班；西安咸阳以 73 班排名第 19，环比增加 2 班；昆明长水以 73 班排名并列第 19，环比增加 3 班 。

从这份数据可以看出，不同机场的货运航班量在本周各有增减，反映出各地区物流运输需求和机场运营情况的差异，也为航空货运市场的进一步发展提供了参考依据 。

中远海特东南非直达快航周班开通

日前，中远海运特运（中远海特）传来好消息，其东南非直达快航周班正式开通，每月会有 4-5 班。

这条新航线搭建起了亚洲与东非、南非地区之间的桥梁，为全球贸易增添了新动力。它的起点涵盖青岛、张家港、连云港等中国港口，终点对接达累斯萨拉姆、蒙巴萨、德班等东南非主要港口，并且班期固定为每周一班。

中远海特指出新航线具备多重优势。在高效连接方面，能提供从中国基本港到东南非主要港口的直达服务，大幅缩短运输时长，提升物流效率；稳定可靠上，依靠经验丰富的船岸专业操作团队，保障航线平稳，守护货物安全；成本效益层面，借助优化航线设计与持续提升运营效率，可给出颇具竞争力的价格；环境友好角度，积极践行环保举措，致力于减少碳排放，助力可持续发展；还有定制服务，会依据不同客户需求，提供包括普通货物运输、特殊货物处理以及重大件货物海运服务等定制化物流方案。

不仅如此，中远海特承诺会提供有力的船期保障，确保货物按时抵达，还会给予全程货物追踪服务，方便客户随时了解货物的实时动态，全方位为全球贸易的顺畅开展保驾护航。