加拿大邮政工人大罢工及其影响

加拿大当地时间 11 月 15 日开始的邮政工人大罢工已持续两周，且毫无结束迹象。资方加拿大邮政在罢工和谈判期间解雇员工，让这场罢工变得更加棘手，导致快递包裹大面积停滞和退运的情况日益严峻。

11 月 27 日，加拿大劳工部长史蒂文・麦金农称加拿大邮政公司和工会在关键问题上分歧太大，无法达成协议结束罢工，特别联邦调解员也暂时停止调解，不过麦金农要求双方到其办公室会面，期望双方能重新评估立场、重返谈判桌，届时调解员将重新介入。然而，11 月 28 日工会称加拿大邮政公司解雇罢工员工是 “恐吓策略”，公司发言人证实裁员但表示是暂时的，劳工和就业律师则认为此举可能遭工会法律反击。

此次罢工约有 5.5 万名邮政工人参与，致使加拿大邮政公司业务全面停摆，且比业界此前预计更为严重。加拿大邮政自 2018 年以来合计亏损超 30 亿美元，2024 年第三季度税前亏损 3.15 亿美元，其希望通过谈判达成不增加新固定成本的协议以保持竞争力。

罢工持续影响着快递包裹，一些物流企业已安排退运，其他快递物流商也受到波及，不过像佳邮国际这样的企业，借鉴 2018 年罢工经验，开辟多元化末端派送方案，如采用 “UniUni 配送 + 快递配送” 模式来减少冲击。UniUni 效法 Uber 众包模式，通过兼职司机团队构建区域密集配送网络，搭建完善数据体系、利用机器人分拣技术等，还自主研发派送路径算法、创新预约开门技术，为众多北美电商用户提供下单纠错方案，配送效率提升了 30% 至 50%。总之，这场罢工给加拿大邮政及相关物流行业带来了重大影响，后续走向仍需关注。

2024 年 11 月全国机场货运航班量 Top20 情况

2024 年 11 月（1 日 - 30 日）全国机场货运航班量 Top20 榜单出炉。11 月国内机场货运航班量 Top20 合计超 27000 班，环比增加 3307 班，增长 13.86%，且前 19 名环比均增长，仅昆明长水环比下降。Top20 日均航班量环比增加 136 班，增幅 17.65%，超总量增幅，源于 10 月比 11 月多一个自然日。

在排名方面，前五名位置稳固，杭州萧山与南京禄口互换位置，部分机场排名有升降变化，如温州龙湾上升 4 名、西安咸阳上升 2 位、乌鲁木齐地窝堡上升 1 位，昆明长水下滑 3 位、重庆江北下滑 2 位。

从具体数据来看：月航班量≥2000 班的有 5 个，排名无变化，上海浦东以 4124 班稳居第一，且月度航班量年内首破 4000 班；深圳宝安 3758 班排第二，创年内新高；鄂州花湖 3319 班排第三，创历史新高；广州白云 2748 班排第四，创年内新高；郑州新郑 2312 班排第五，连续 3 个月超 2000 班且创年内新高。

1000 班≤周航班量 < 2000 班的有 3 个，杭州萧山 1807 班排第 6，排名升 1 位；南京禄口 1587 班排第 7，排名降 1 位；北京首都 1287 班排第 8，排名不变。

500 班≤周航班量 < 1000 班的 6 个机场排名均无变化，如成都双流 963 班排第 9 等。

300 班≤周航班量 < 500 班的 6 个机场中，乌鲁木齐地窝堡 479 班排第 15，排名升 1 位；温州龙湾 439 班排第 16，排名升 4 位；重庆江北 405 班排第 17，排名降 2 位等，昆明长水 314 班排第 20，是唯一环比下降且排名下滑 3 位的机场。

上海集装箱出口运价指数及航运市场情况分析

29 日，上海集装箱出口运价指数 SCFI 呈现上涨趋势，涨幅 3.41％达 2,233.83 点，结束连续两周下跌。此次上涨由欧洲线和地中海线强劲表现推动，二者分别上涨 22.49％和 19.9％，不过美西、美东航线仍延续跌势。

业内人士指出，欧洲线因货量平稳、供货稳定，运价有望持续上涨，美西线预计 12 月下旬才可能止跌。考虑到明年农历春节提前到 1 月底，业界期待 12 月中旬传统年前拉货冲高货量，届时美国线运价有望止跌甚至上涨。

目前，美西航线因运力供给过多致运价下跌，四周累计跌 1481 美元，美东航线船舶装载率不错，本周跌幅收窄进入盘整阶段。欧洲航线船舶装载率良好，正值长约价签订最后关头，主要航商拉涨推动运价上升，每 40 尺柜运价 29 日涨至 5500-6300 美元，但马士基有调涨又调降情况，或因针对缺货港口提供特惠价，也可能与航运联盟洗牌、抢占市场份额有关。

业界分析欧洲线运价平稳上涨得益于货量、供给稳定，长约签订以及港口卸货时间延长等因素，预计 12 月初或涨至 6200 美元。同时，红海危机未解除前，全球货集运市场运价易大幅波动，且明年 1 月底农历年使出货需求提前，远东 - 欧洲线需求紧张，相关海运公司已通知涨价并陆续跟进。

短期市场价量走势存在两个变数，一是传统农历年前出货潮，航商与货代预计 12 月中旬货量有望增加；二是美东码头劳资谈判进展，潜在罢工风险影响美西线运价走势。

此外，本周远东 - 欧洲线、地中海线现货市场报价大涨，北美线货量有望随罢工担忧和出货潮回升、止跌。近洋线运价回档一周后又走强，不同区域有相应涨跌情况。SCFI 最新一期运价指数中，远东到欧洲、地中海、美西、美东等航线也呈现出不同的价格变化态势。