2024 第六届中国跨境电商物流大会即将启幕

2024 年 12 月 20 日，中国跨境电商物流领域的顶级盛会 ——“2024 第六届中国跨境电商物流大会” 将在中国深圳天安云谷隆重登场。

诸多行业内的头部和领军企业纷纷确定出席，像纵腾、递四方、万邑通等，它们还将派高层在大会期间进行相关主题分享。此前，弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）、马士基、汉莎航空货运、合德海运等知名机构与企业也已加入。

此次大会亮点满满，有 20 多位重磅嘉宾加持，将持续输出 8 小时干货内容，还安排了 2 大圆桌热点对话以及 1 场高端资源对接，堪称一场顶级的思想盛宴。

经组委会确认，佳邮政国际成为总冠名商后，美国的威酷运输 Wakool Transport 以及深耕墨西哥市场的鼎丰世纪也签约成为单项环节冠名商。威酷运输 Wakool Transport 冠名高端资源对接环节，会以鸡尾酒会式商务交流模式开展，届时近 200 位企业嘉宾参与，营造轻松业务交流氛围；鼎丰世纪则冠名荣耀颁奖盛典晚宴，该晚宴将揭晓【中国跨境电商物流名人堂】这一行业首个名人堂项目，数十家杰出领军企业也会出席见证年度行业大奖的揭晓。总之，这场大会值得行业内外高度期待。

2024 年第 47 周全国机场货运航班量 Top20 情况盘点

2024 年第 47 周（11 月 18 日 - 24 日）全国机场货运航班量 Top20 榜单已出炉。与上周 Top20 相比，本周货运航班量减少了 176 班，下降幅度达 2.77%。除温州龙湾、昆明长水和乌鲁木齐地窝堡排名有所变动外，其余 17 家机场排名保持稳定。

在周航班量≥500 班的 5 个机场中，排名均未变。上海浦东以 926 班稳居第一，不过环比减少 39 班；深圳宝安以 844 班位列第二，环比减少 30 班；鄂州花湖凭借 781 班排名第三，且环比增加 7 班；广州白云以 641 班排第 4，环比减少 1 班；郑州新郑以 535 班排第 5，环比减少 10 班。

200 班≤周航班量 < 500 班的 4 个机场，排名同样无变化。杭州萧山以 384 班排第 6，环比减少 47 班；南京禄口以 362 班排第 7，环比减少 6 班；北京首都以 276 班排第 8，环比减少 16 班；成都双流以 213 班排第 9，环比减少 7 班。

100 班≤周航班量 < 200 班的 7 个机场中，南宁吴圩、青岛胶东等分别位列 10-16 位，其中温州龙湾上升两位，乌鲁木齐地窝堡下降两位，其余五家机场排名未变。

70 班≤周航班量 < 100 班的 4 个机场里，重庆江北、天津滨海等依次列 17-20 位，昆明长水排名上升一位重回前 20，另外三家机场排名无变化。

整体来看，Top20 的航班总量达 6180 班，环比减少 172 班，下降 2.71%，较第 46 周的 6356 班减少 176 班，下降 2.77%，日均航班量为 883 班 / 天，较上周减少 25 班 / 天。

从航班量变化角度，仅 3 家机场实现正增长，分别是温州龙湾、鄂州花湖、无锡硕放，增幅各为 15.53%、0.90%、0.71%；1 家持平，16 家机场下滑，像杭州萧山、上海浦东和深圳宝安下滑幅度各为 10.90%、4.04%、3.43%。

从排名变化而言，2 家机场排名上升，即温州龙湾上升两位、昆明长水上升一位；1 家机场即乌鲁木齐地窝堡下滑一位，其余机场排名未变。

海运运价走势及相关影响因素分析

近期，并未出现传闻中关税效应提前引发的拉货热潮，美西线运价持续下跌，跌幅达 8.61%，这一情况拖累了上海出口运价指数（SCFI），使其在 22 日再度下跌 4.08%，跌至 2,160.08 点。同时，地中海线、欧洲线和美东线也分别出现小幅下跌，跌幅依次为 0.29%、1.23% 和 1.28%，就连此前上涨的南美线（桑托斯航点）此次也回调了 4.64%。

对于美国线运价的稳定或反弹，货运代理从业者指出存在两个重要变量影响短期市场价格与货量走势：一是传统农历年前的出货潮是否会提前至第四季末显现；二是美东码头劳资谈判进展以及是否存在潜在罢工风险。当前美国线货量相对平稳，虽有 “川普 2.0” 政策加征关税言论，但因缺乏具体政策和时间表，即便有部分客户提前拉货，也难对供需关系产生显著影响，且还要考虑进口商备货仓储成本。

美西线运价下跌主因之一是供给过剩，近三周累计下跌超 1,000 美元，中国大陆黄金周后的空班已恢复正常，受美东罢工影响的美西南线船只陆续返回，可货量却未明显增加。据悉，海运业巨头 MSC 下周将在美国线再次降价，跌破 2 字头，其他航运公司为稳固市场份额、避免客户流失，预计会跟进降价。

而欧洲线运价保持相对稳定，货运代理从业者表示近期船舶装载率良好，航运公司通过技术性控舱稳定价格。在明年新合约签订的关键节点，主要航运公司已通知 12 月 1 日涨价计划，每 40 呎柜价格将涨至 6,000 美元左右，涨幅约 1,500 - 2,000 美元，不过届时涨幅多少以及能否成功涨价仍有待观察。

从 SCFI 本周报价来看，上海到欧洲线每 20 呎柜运价为 2,481 美元，下跌 31 美元，周跌幅 1.23%；到地中海线每 20 呎柜运价为 3,071 美元，下跌 9 美元，周跌幅 0.29%；到美西每 40 呎柜运价为 3,821 美元，下跌 360 美元，周跌幅 8.61%；到美东每 40 呎柜运价为 4,997 美元，下跌 65 美元，周跌幅 1.28%。