马士基船舶被西班牙拒港事件

近日，西班牙多家媒体爆出消息，马士基旗下两艘集装箱船被西班牙当局禁止挂靠阿尔赫西拉斯港。被禁的是 Maersk Line, Limited 子公司的 Maersk Denver 轮和 Maersk Seletar 轮，按原计划，Maersk Denver 轮于 11 月 8 日、Maersk Seletar 轮于 11 月 14 日挂靠该港，但西班牙当局发布了禁令。西班牙外交部上周五称正在调查船上是否载有运往以色列的武器相关证据。

西班牙外交部发言人表示若消息属实，将采取必要措施。马士基承认 Maersk Denver 轮被拒入港，但否认其向以色列运送武器，称货物完全符合国家和国际法律法规，转运货物中无军事武器或弹药。资料显示 Maersk Denver 轮于 2007 年建造，运力 6200TEU，在中东 - 美东 MECL 航线。它被拒后改道至摩洛哥丹吉尔港，后离开前往阿曼，马士基已与西班牙当局联系询问拒港原因，认为西班牙自行改变了准入标准，即使合法的与军事有关运往以色列的货物也被禁。

马士基表示未收到 Maersk Seletar 轮被拒消息，该轮 2007 年建造，运力 6648TEU，悬挂美国船旗，也在中东 - 美东 MECL 航线，现正从纽瓦克前往阿尔赫西拉斯港，尚不知其是否会改道。自 5 月起，西班牙当局就拒绝向以色列运送武器的船只挂靠本国港口，外交部长曾表示中东需要和平而非更多武器。此外，Maersk Denver 轮在进入摩洛哥丹吉尔港后，摩洛哥人于当地时间 11 月 10 日中午在港口抗议，谴责该船运送武器危害加沙和黎巴嫩民众。

邮政航空 “广州 = 东京” 货运航线加密

11 月 11 日，中国邮政航空有限责任公司一架波音 777 全货机平稳降落在广州白云国际机场，这一时刻标志着邮政航空 “广州 = 东京” 货运航线成功加密至每周 4 班。航线加密意义重大，此后，更多货物能够在广州与东京之间更快速地往返，有力保障了全球供应链的稳定运行。同时，这也将持续推动广州国际航空枢纽能级不断提升，为地区和全球的贸易发展创造更有利的条件。

达飞三季度业绩超马士基，多种因素推动增长

近日，全球第三大船公司达飞 CMA CGM 公布今年第三季度财务业绩，其营收和 EBITDA 均高于丹麦竞争对手马士基。

数据表明，第三季度达飞营收 158.34 亿美元，同比增 38.5%（马士基同期营收 157.62 亿美元，同比增 30%）；达飞 Q3 的 EBITDA 为 49.64 亿美元，同比增 149%（马士基同期 EBITDA 为 47.97 亿美元，同比增 155.4%），净利润为 27.3 亿美元，同比增 603.6%。达飞业绩增长主要受益于美国大选前库存积累、罢工和地缘政治动荡等。

达飞财报显示，集装箱运输势头稳定，持续需求致早期高峰出现，货物量巨大，反映全球贸易加速。且随着三季度通胀放缓，全球贸易较上年同期反弹。主要航线运输量在第三季度仍很高，强劲需求受地缘政治紧张局势、美国东海岸港口罢工威胁和美国总统大选等外因推动。同时，船只绕道好望角避开红海阻碍全球贸易流动性，延长过境时间，降低船公司可用运力，带来运营挑战。

达飞首席执行官 Rodolphe Saadé 称：“在地缘政治和经济不确定背景下，集团三季度业绩稳健，海运活跃，物流支柱持续转型。因团队努力，成功调整产品并进行结构性投资，尤其是码头业务，本季度也是在业务中部署人工智能、提升客户服务质量的重要一步。”