全球班轮公司运力及排名情况更新
2024 年 11 月 8 日,Alphaliner 发布的数据为我们呈现了全球班轮公司的最新动态。
在排名方面,前二十大班轮公司出现了一些变动。新加坡海领船务表现突出,上升两位至第 13 位;而 X-Press Feeders、海丰国际则各下降一位,分别位列第 14、15 位;UniFeeder 和高丽海运的排名发生了互换,分列第 16、17 位。
全球运营集装箱船的规模也有所变化。总数达到 7,156 艘,较一个月前增长了 37 艘。全球运力共计 31,138,825TEU,增长 268,884TEU,运营船舶吨位共计 369,239,678 载重吨。
具体到各公司的运力情况,部分公司呈现增长态势。地中海航运总运力增加 78,430TEU,运营船舶增加 8 艘;马士基总运力增加 38,022TEU,运营船舶增加 2 艘;赫伯罗特总运力增加 36,218TEU,运营船舶增加 3 艘;长荣海运总运力增加 35,718TEU,运营船舶增加 2 艘;太平船务因近期交付多艘新船,总运力增加 21,092TEU,运营船舶增加 2 艘。海洋网联船务(ONE)、中远海运、UniFeeder 等班轮公司的总运力也有所增长。
不过,也有一些公司运力减少。达飞集团总运力减少 18,425TEU,运营船舶减少 2 艘。高丽海运、阳明海运、万海航运、海丰国际的运力也有所降低。
新造船方面,赫伯罗特亮点十足,与一个月前相比,其订造运力增加 288,336TEU,订造船舶增加 23 艘。中远海运订造运力增加 142,712TEU,订造船舶增加 11 艘;万海航运订造运力增加 128,000TEU,订造船舶增加 8 艘;达飞集团订造运力增加 122,533TEU,订造船舶升至 81 艘。马士基、太平船务、X-Press Feeders 等班轮公司的订造运力同样有所增长。
这些数据的变化反映了全球班轮运输行业的动态发展,各公司在运力调整、新船订造等方面的举措都将持续影响行业格局。
中华航空购机考量及相关机型情况
中华航空正处于重要的购机决策阶段,据悉,其正在考虑订购 4 架货机和 20 架客机。据中华航空官网信息,截至 10 月 31 日,该航司机队现有 17 架货机,涵盖 9 架 B777F 和 8 架 B747 - 400F。
尽管中华航空目前机队中的货机均为波音机型,但此次在选择货机型号时,该航司尚未表明对波音或空客的偏好,而美国大选结果竟会成为其决定订购何种货机型号的关键因素。
若中华航空选择购买新一代的 B777 - 8F 或 A350F 机型,都将面临漫长等待。B777 - 8F 的上市时间已从最初预计的 2027 年推迟至 2028 年,这一延误致使其首发客户卡塔尔航空需等待六年多才能拿到首架飞机,毕竟卡塔尔航空在 2022 年 1 月就宣布了 34 架飞机的确认订单以及另外 16 架的选购权。除卡塔尔航空外,卢货航、汉莎航空、全日空航空、丝绸之路西部航空等多家航司也订购了 B777 - 8F,该机型最大结构有效载荷为 118 吨,航程达 8167 公里。
与此同时,空客方面也将 A350 货机的投入使用日期从 2025 年底推迟至 2026 年。A350F 目前共获得来自 10 家客户的 55 架订单,像星宇航空订购 5 架且可再选订 5 架,土耳其航空、国泰航空、法航荷航集团、新加坡航空、丝绸之路西部航空、阿提哈德货运公司等也都有订购,其航程近 9000 公里,有效载荷高达 111 公吨。
中华航空的购机选择无疑将受到诸多因素影响,而相关热门货机机型的交付情况也备受关注。
特朗普当选对航运市场的影响及相关情况
特朗普当选美国总统后,航运市场掀起波澜。因存在加税预期,航运市场或现美线抢运潮,推动运价上涨。国内航运市场表现明显,航运期货近月合约价格连续攀升,航运股年内也大幅上扬。不过,专家提醒需关注乐观情绪过后的实际情形。
集运指数(欧线)期货呈现近强远弱格局。11 月 8 日收盘,主力 EC2502 合约价格大涨,而远月合约如 EC2508 合约大幅下挫。今年该期货宽幅震荡,上半年受红海危机影响快速上涨,之后又经历下跌与回升。南华期货分析师指出,这种两极分化或与美国大选潜在关税问题及特朗普对中东局势表态有关,短期内盘面震荡调整可能性大,后续要关注订舱需求与船公司动向。海通期货负责人也表示,近月交易逻辑与 12 月涨价预期相关,特朗普当选催化抢运逻辑,且远月受地缘因素影响,中东局势变化会影响其走势。
航运股方面,受益于运价走高,中远海控、长荣海运等公司股价表现出色,中远海控年内涨幅居首。华创证券强调航运业投资机会或将到来,看好中远海控等企业发展。
此外,集运指数(欧线)期货上市一年来运行稳健,成交量表现优异,有效抵御了极端市场风险。
总之,特朗普效应短期内会影响航运市场,但长期走势仍取决于实际情况发展,投资者应理性审慎决策。