欧盟对华电动汽车反补贴税决定及中方回应

2024 年 10 月 30 日，欧盟委员会发布消息，宣布结束对从中国进口的电动汽车（BEV）的反补贴调查，并决定征收为期五年的最终反补贴税。相关决定于当地时间 30 日在《欧盟官方公报》公布，10 月 31 日起正式实施。

此次反补贴税的征收情况各异，被抽样的中国出口生产商中，比亚迪被征收 17.0%，吉利被征收 18.8%，上汽集团被征收 35.3%；其他合作公司被征收 20.7% 的关税，特斯拉在提出个别审查请求后将被征收 7.8% 的关税，所有其他不合作的公司则被征收 35.3% 的关税。同时，此前 2024 年 7 月 4 日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不再征收。

对于欧盟委员会这一终裁结果，商务部新闻发言人做出回应。中方注意到欧方发布的公告，但指出欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是打着 “公平竞争” 旗号的保护主义做法，中方对此裁决结果不认同、不接受，且已在世贸组织争端解决机制下提出诉讼以维护中国企业合法权益。

不过，也注意到欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，并一直在积极努力。当前，双方技术团队正开展新一阶段磋商，中方希望欧方秉持建设性态度，按照 “务实、平衡” 原则，照顾彼此核心关切，尽快达成双方都能接受的方案，防止贸易摩擦进一步升级。此次事件凸显了中欧在电动汽车贸易领域的分歧与解决争端的探索，后续发展值得持续关注。

中国国航三季度业绩亮眼，前三季度实现盈利

近日，中国国际航空股份有限公司公布了其财务业绩情况。在第三季度，中国国航展现出强劲的盈利能力，净利润达到 41.44 亿元。

值得注意的是，此前上半年国航出现了 27.82 亿元的亏损状况。不过凭借第三季度的出色表现，在扣除上半年亏损数额后，中国国航前三季度成功实现盈利，盈利金额为 13.62 亿元。

与以往同期相比，这一盈利成绩更是十分突出，同比大增 72.06%。这一系列数据充分彰显了中国国航在运营和市场表现等方面逐步向好的态势，也让市场对其后续发展充满期待。

中远海控 2024 年三季度业绩亮眼，多举措推进发展

10 月 30 日晚间，中远海运控股股份有限公司（中远海控）发布 2024 年第三季度业绩报告。

三季度，中远海控业绩强劲增长，营业收入、息税前利润、净利润及归属于上市公司股东的净利润均同比大幅上升，如净利润同比增长 281.12%。前三季度整体业绩同样出色，各项指标同比也呈增长态势，集装箱业务和码头业务量价方面均有良好表现。

面对全球经贸形势复杂多变，中远海控积极作为。受红海局势等影响，集装箱运输市场运力不足，公司在旺季实现量价齐升。同时，公司推进全链化、数智化、绿色化发展，打造全球数字化供应链服务生态，搭建诸多投资和运营平台，推进关键枢纽港及重点通道建设。

在回馈股东方面，发布 A 股股份回购计划，完成现金红利派发工作。此外，中远海控积极融合新兴技术，提升服务能力，与新兴行业龙头客户开展战略融合，参与运营全球航运商业网络推动贸易数字化。

在绿色转型上，建设绿色船队与港口成效显著，荣获多个 ESG 奖项。展望未来，尽管面临诸多挑战，但中远海控将围绕自身定位，构建现代航运服务体系，为客户与股东持续创造价值。