物流行业格局之变，巨头竞争与新挑战

2024 年，物流行业呈现出重大变革。长期以来分散的物流业，如今正见证着大型企业的迅速崛起与扩张。丹麦公司 DSV 以 143 亿欧元成功收购德国国有竞争对手 DB Schenker，此举深刻影响着全球五大货运代理公司的排名格局。

预计明年，DSV 将完成此次收购，从而在收入方面跃居榜首，这使得原本占据首位的瑞士 Kuehne+Nagel 降至第二，目前第二的 DHL 退居第三。Kuehne+Nagel 和 DSV 即将发布的季度报告备受瞩目，将揭示两大集团财务实力与当前货运市场状况。

Kuehne+Nagel 海运部门负责人强调将全力捍卫全球第一大海运货运代理地位。尽管 2024 年曾被预测为物流行业惨淡之年，然而由于红海危机带来的货运量增长和供应链中断，物流企业却意外盈利。DSV 有望在今年剩余时间从全球货运市场获益，其对 2024 年全年盈利持乐观态度。

同时，物流市场竞争不再局限于传统参与者，大型航运集团纷纷扩大在供应链中的地位。但传统货运代理商并不认为这会构成威胁，而一些规模较小的物流公司则希望积极参与整合。物流行业的未来充满挑战与机遇，各方势力将在不断变化的市场中继续角逐。

2024 年第 42 周全国机场货运航班量风云

2024 年第 42 周，全国机场货运航班量 Top20 震撼出炉。本周货运航班量创下年内新高，Top20 机场全面增长，增幅达 9.45%。

上海浦东机场以 915 班的周货运航班量稳居榜首，首次突破 900 大关，环比增加 93 班。深圳宝安、鄂州花湖、广州白云和郑州新郑紧随其后，周航班量均超 500 班，且排名无变化。

在 200 班至 500 班区间的机场中，杭州萧山排名上升 1 位至第 6，南京禄口则下降 1 位。北京首都和成都双流排名保持不变。

100 班至 200 班区间内，宁波栎社上升两位表现亮眼，无锡硕放和厦门高崎下滑 1 位，其他机场排名稳定。70 班至 100 班区间，南通兴东排名上升 2 位，天津滨海和西安咸阳上升 1 位，温州龙湾排名不变。

从整体来看，Top20 的航班总量达 5962 班，日均航班量为 852 班 / 天，较上周大幅增长。周航班量增加最多的是上海浦东、鄂州花湖、杭州萧山和深圳宝安。增幅最大的为宁波栎社、乌鲁木齐地窝堡、重庆江北和天津滨海，宁波栎社连续两周增速领衔。同时，有 5 家机场排名上升，3 家机场排名下滑。

洛杉矶港和长滩港的繁忙新纪录

2024 年，美国东海岸港口劳工骚乱以及节日购物季零售商大量囤货，共同助推洛杉矶港和长滩港创下有史以来最繁忙的季度纪录。

9 月，长滩港迎来史上最繁忙月份，处理了 829499TEU 货物，打破 2023 年 9 月的纪录。今年 8 月的数据更是突出，港口吞吐量突破 91 万 TEU 的历史最高纪录。长滩港首席执行官 Mario Cordero 表示，航运旺季大量货物通过这一跨太平洋贸易关键门户，推动了创纪录的货物流动，预计今年剩余时间货运量将继续增长。

在长滩港 9 月份货物中，进口集装箱占比超一半，出口集装箱仅占约 10%，空箱出口占据其余份额。港口今年货运增长归功于满载进口集装箱和空箱出口，分别同比增长 25% 和 30%，而满载出口集装箱同比下降 12%。毗邻的洛杉矶港同样表现出色，9 月份处理创纪录的 954706TEU 货物，比去年同期增长 27%。过去三个月，洛杉矶港吞吐量达 2854904TEU，2024 年截至目前吞吐量比去年同期增长 18%。

美国消费者信心是推动圣佩德罗湾港口繁荣的主要因素之一。美国全国零售联合会称，美国消费者信心依然强劲，预测今年冬季假期支出将增长 3.5%，接近一万亿美元，受益于强劲的经济形势。洛杉矶港和长滩港的繁忙景象，彰显了贸易的活力与经济的韧性。