近日，加拿大蒙特利尔港码头工人工会再次宣布了一项重大决定，将于10月10日上午7点开始无限期持续罢工，这一消息迅速在航运界引起了轩然大波。此前，蒙特利尔港两大码头工人已经举行过为期三天的罢工，导致码头运营中断，而此次罢工的升级无疑将给港口运营带来更大的挑战。

据了解，此次罢工的焦点仍然是码头工人的工作时间安排。工会方面表示，一些工人希望更好地平衡工作与生活，因此要求资方对值班时间表进行调整。然而，资方并未满足这一要求，导致双方矛盾不断升级。在工会宣布其成员将停止加班后，加拿大海事雇主协会迅速作出回应，要求撤回这一罢工通知，并将其称为“施压策略”。

加拿大海事雇主协会警告称，完全停止加班将对值班团队及其在港口运营的绩效产生重大负面影响。同时，参与罢工的员工将不会获得报酬，这进一步加剧了双方之间的紧张关系。蒙特利尔港务局也表示，这一长期拖延的劳资纠纷已经影响到了魁北克和加拿大的经济，导致蒙特利尔港货运量大幅下降，给港务局带来了严重的财务挑战。

随着罢工消息的传出，各大船公司纷纷宣布运费上涨。丹麦航运公司马士基、法国航运公司CMA CGM以及地中海航运公司MSC等纷纷发布通知，将对从欧洲和东地中海到加拿大的航线征收旺季附加费（PSS）。这一举措无疑将给跨大西洋贸易带来更大的成本压力。

具体来说，马士基将从10月23日起对从欧洲和东地中海到加拿大的航线征收2000美元的PSS；CMA CGM自10月15日起对从北欧到加拿大东海岸的货物发布了PSS，费用为每标准箱250美元，每英尺箱500美元；而MSC则从11月1日起“直至另行通知”提高其PSS，从西地中海和亚得里亚海到美国、波多黎各、巴哈马、加拿大和墨西哥的运费为每TEU 1100美元和每FEU 2200美元。

此次罢工和运费上涨不仅给航运公司带来了挑战，也给货主和贸易商带来了不小的压力。一方面，他们需要面对更高的运输成本；另一方面，他们还需要担心港口运营中断对供应链的影响。因此，如何在这一复杂局面中保持供应链的稳定性成为了他们亟待解决的问题。

对于蒙特利尔港来说，解决劳资纠纷、恢复港口运营已经成为当务之急。然而，由于双方分歧较大，短期内难以达成共识。因此，蒙特利尔港务局和各方需要共同努力，寻求妥善解决这一问题的方案。同时，航运公司和货主也需要密切关注事态发展，做好应对准备，以确保供应链的顺畅运行。

总之，蒙特利尔港码头工人的无限期加班罢工和运费上涨事件再次提醒我们，航运业的稳定和发展需要各方共同努力和协作。只有加强沟通、增进理解、寻求共识，才能共同应对挑战、实现共赢。