在刚刚过去的2024年第38周（9月16日至22日），全国机场货运航班量Top20榜单揭晓，数据显示受中秋节小长假的影响，各大机场的货运航班量普遍出现下滑，但这一短期波动并未改变整体竞争格局的基本面貌。

榜首稳固，浦东持续领跑

上海浦东国际机场以840班的周货运航班量稳居榜首，尽管环比减少了27班，但其在货运领域的领先地位依然稳固。这一成绩不仅彰显了上海作为国际航空枢纽的强大实力，也反映了其货运业务在应对节假日挑战时的韧性。

深圳宝安、鄂州花湖降幅显著

深圳宝安机场和鄂州花湖机场分别位列第二、第三，但两者均遭遇了较大幅度的环比下滑，尤其是鄂州花湖机场，环比减少了149班，成为降幅最大的机场之一。这表明，尽管这些机场在货运领域发展迅速，但在面对节假日等特殊时期时，仍需进一步优化运营策略以应对需求波动。

排名微调，竞争格局稳定

尽管部分机场的排名出现了微调，但Top5的机场名单并未发生改变，显示出我国主要货运机场的竞争格局相对稳定。南京禄口机场凭借284班的周货运航班量上升至第六位，而杭州萧山机场则因降幅较大而滑落至第七位，这种微妙的变化反映了各机场在应对市场变化时的不同表现。

航班总量大幅下降，中秋效应显现

本周Top20机场的货运航班总量达到了5043班，较上周减少了881班，降幅达14.87%。日均航班量也相应下降至720班/天，减少了126班/天，下降幅度为14.30%。这一数据清晰地展示了中秋节小长假对货运航班量的直接影响，假期期间物流需求减弱，导致航班量相应下滑。

跌幅与反弹预期并存

从航班量变化来看，本周所有上榜机场均遭遇了不同程度的下滑，与上周的全面增长形成鲜明对比。特别是鄂州花湖、杭州萧山和深圳宝安等机场的降幅较大，而温州龙湾、厦门高崎和昆明长水等机场则相对抗跌，仅出现小幅下滑。值得注意的是，上海浦东机场虽然也面临下降压力，但其降幅最小（-3.11%），且若剔除台风影响，其货运航班量甚至可能实现增长，显示出其强大的运营能力和市场适应能力。

节前展望：反弹预期强烈

随着十一国庆长假的临近，市场普遍预期节前出货量将有所增加，为货运航班量带来一定的反弹动力。各机场和航空公司有望通过优化航线布局、提升运营效率等措施，积极应对即将到来的物流高峰，为全年货运业务的稳步增长奠定坚实基础。

综上所述，2024年第38周全国机场货运航班量Top20榜单的出炉，不仅反映了中秋节小长假对货运市场的短期影响，也预示着随着国庆长假的临近，货运市场有望迎来新的增长机遇。