在全球气候变化的严峻背景下，航运业作为国际贸易的重要支柱，其绿色转型已成为不可回避的议题。近日，全球最大的班轮运输公司地中海航运（MSC）的海事政策和政府事务执行副总裁Bud Darr先生，就航运业面临的绿色燃料稀缺问题发表了深刻见解，并展望了国际海事组织（IMO）即将召开的会议可能带来的解决方案。

绿色燃料的稀缺：航运业的头号挑战

Bud Darr先生明确指出，尽管航运业在探索替代燃料方面已取得一定进展，但绿色燃料的稀缺性仍是制约行业脱碳进程的最大瓶颈。他强调，尽管设备制造商积极响应市场需求，开发出多种新型船舶动力系统，但能源供应商在扩大绿色燃料产能方面面临交货时间长、资金需求大等难题，这直接影响了绿色燃料的广泛应用。

公平竞争环境与碳定价机制

作为行业巨头，MSC一直积极倡导碳定价机制，包括征税和排放交易体系（ETS）结合燃料标准，以推动整个航运业的绿色转型。Bud Darr认为，在公平的竞争环境下，大公司虽然需要承担更高的成本，但这些成本最终可以通过市场机制得到合理分摊，从而激励整个行业向低碳、环保方向发展。

过渡燃料与长期愿景

面对绿色燃料供应不足的现状，MSC采取了务实的过渡策略。公司目前拥有大量LNG双燃料船舶订单，并计划在未来逐步向生物和合成液化天然气过渡。Bud Darr坦言，虽然化石燃料LNG并非最终解决方案，但它作为一种过渡燃料，能够在一定程度上减少碳排放，为航运业向更清洁的能源体系转型赢得时间。

未来展望：核能与新型燃料的潜力

在谈及未来燃料选择时，Bud Darr提到了核能作为绿色氢能或电子甲醇等可再生能源的潜在燃料或原料。他认为，新一代熔盐反应堆在安全性、效率及操作简便性方面均优于传统压水反应堆，有望为航运业提供稳定、清洁的能源支持。同时，氨也被视为一种有前景的替代燃料，尽管其安全性、基础设施及监管框架尚待完善，但这些问题并非不可克服。

结语：脱碳之路，势在必行

Bud Darr先生最后强调，航运业的脱碳之路虽充满挑战，但势在必行。他对航运业近年来在绿色转型方面取得的进步和承诺表示自豪，并呼吁国际海事组织及各国政府加强合作，共同推动绿色燃料的研发与应用，为航运业的可持续发展贡献力量。随着技术的不断进步和政策的逐步完善，我们有理由相信，航运业将迎来更加绿色、低碳的未来。