近日，航运咨询领域的权威机构Linerlytica发布了一项引人关注的预测，指出在未来12个月内，全球集装箱运费将经历显著下滑，降幅可能高达70%。这一预测基于上海集装箱运价指数（SCFI）的最新数据，该数据显示自今年7月以来，运费已持续呈现下滑趋势，而船公司们尽管努力，却未能有效遏制这一颓势。

旺季不旺，运力过剩加剧

回顾今年7月，市场曾普遍预期将迎来一个运输旺季，然而实际情况却远未达到预期。相反，随着全球经济增速放缓和消费者需求减弱，集装箱航运市场面临了前所未有的挑战。与此同时，新船的交付量持续攀升，仅在上个月就有36艘近20.5万标准箱的船只加入运营，进一步加剧了市场的运力过剩状况。

期货市场先行，预示长期低迷

货运期货市场的表现更是为这一预测提供了有力支撑。据Linerlytica透露，北欧地区的运费交易价格已较当前现货价格低出70%以上，显示出市场对未来运费走势的悲观预期。此外，上海国际能源交易中心（INE）的CoFIF EC合约也显示，到明年6月，集装箱运费预计将大幅下跌超过70%。尽管这一跌幅并未达到2022年底的暴跌水平，但足以表明市场短期内难以恢复元气。

红海危机与苏伊士运河恢复成关键

然而，Xeneta的首席分析师Peter Sand却提出了不同的看法。他认为，运费要真正实现70%的降幅，还需解决红海地区的危机并恢复通过苏伊士运河的贸易畅通。他指出，红海危机导致的航行距离延长和成本增加，在一定程度上缓解了市场的供需矛盾。但随着危机的逐步解决和运河通航的恢复，这一正面效应将逐渐消失，运费水平也将随之下滑。

市场供需格局微妙变化

尽管运费面临大幅下跌的压力，但Xeneta的数据也揭示了市场供需格局的一些微妙变化。与2019年相比，2024年上半年CTS数据总量（干散货和冷藏箱）增长了6.5%，显示出市场需求仍有一定的韧性。然而，同期船队的扩张速度更为迅猛，达到了30.8%，导致市场供需关系进一步失衡。

未来展望：市场或迎深度调整

综合以上分析，可以预见未来一段时间内全球集装箱航运市场将经历一场深度调整。运费的大幅下跌将迫使船公司重新审视其运营策略和市场定位，以应对日益激烈的市场竞争。同时，随着市场供需关系的逐步平衡和全球经济形势的逐步好转，航运市场也有望在经历短暂的低迷后迎来新的发展机遇。然而，在这一过程中，船公司需要保持足够的灵活性和适应性，以应对市场的不确定性和波动性。