在月初，汉堡市议会议员及HHLA股东Götz Wiese针对地中海航运公司（MSC）收购汉堡港运营商HHLA一事，向欧盟委员会提起了投诉，质疑交易价格过低，可能触犯了欧盟关于国家援助私营企业的相关规定。这一举动迅速引发了业界的广泛关注与讨论。然而，近日，全球最大的班轮运输公司MSC正式作出回应，坚决否认了所有指控，并强调收购价格是公平合理的。

MSC在官方声明中明确指出，欧盟委员会虽已收悉相关投诉，但截至目前，尚未启动任何正式的国家援助调查程序。MSC新闻部门进一步阐述道：“我们坚信，关于要约价格的充分性，市场已经给出了明确的反馈。超过四分之三的HHLA自由流通股在额外接受期结束时选择接受我们的要约，这充分证明了该要约对股东而言具有吸引力。”

针对Götz Wiese提出的质疑，MSC进行了详细的反驳。Götz Wiese作为HHLA的股东及汉堡市议员，其担忧主要聚焦于汉堡市政府在与MSC的秘密谈判中，可能将HHLA的股票定价过低，从而损害了包括他在内的少数股东的利益。特别是他指出，仅HHLA旗下的铁路子公司Metrans的价值就已远超MSC提出的收购价格，更不用提HHLA在汉堡港三个集装箱码头的主要股权价值。

然而，MSC对此并不认同。公司强调，花旗集团作为独立的审计机构，已对要约价格进行了全面的财务审查，并确认了其财务上的充足性。MSC认为，这一评估结果足以证明其收购价格的合理性，并得到了HHLA董事会的认可和支持。

此外，MSC还指出，此次交易旨在通过双方的资源整合，进一步提升汉堡港在全球物流网络中的竞争力，促进区域经济的发展。MSC表示，将致力于与汉堡市政府及HHLA其他股东携手合作，共同推动汉堡港的繁荣发展。

面对MSC的坚决反驳，Götz Wiese的投诉能否得到欧盟委员会的支持，尚待进一步观察。但无论如何，这一事件已经引发了业界对于港口运营商并购交易价格合理性及监管必要性的广泛讨论。随着调查的深入，相信会有更多的事实和真相浮出水面，为公众提供更为清晰的认识和判断。