在全球航运市场持续波动的背景下，地中海航运公司（MSC）再次展现出其强大的战略眼光和扩张野心。7月11日，MSC通过其子公司SAS Shipping Agencies Services正式宣布，已完成对全球第三大纯汽车/卡车运输船（PCTC）供应商Gram Car Carriers的收购，标志着MSC在多元化运输服务领域的又一重要布局。

此次收购以每股263.9挪威克朗（约合24.56美元）的价格进行，总交易额高达6.963亿美元，涵盖了Gram Car Carriers总股份的97%。预计最终交易将于7月25日全面完成，届时SAS将着手收购剩余的股份，Gram Car Carriers将正式从奥斯陆证券交易所及纽约OTCQX Best Market退市，成为MSC航运帝国的一部分。

Gram Car Carriers作为PCTC领域的佼佼者，拥有17艘先进的汽车运输船只，这些船只在全球范围内为汽车制造商和分销商提供高效、安全的汽车运输服务。2023年，该公司实现了2.009亿美元的营业收入和9400万美元的净利润，展现了其强大的盈利能力和市场竞争力。MSC此次收购，无疑将极大地增强其在汽车滚装运输领域的实力，进一步巩固其在全球航运市场的领先地位。

值得注意的是，MSC近期在投资领域动作频频，展现出其积极寻求多元化发展的战略意图。今年3月，MSC通过SAS收购了法国物流运营商Clasquin的42%股份，并计划进一步收购剩余股份，这一交易由董事长Yves Revol及里昂私募股权公司Olymp促成，进一步拓宽了MSC的物流版图。此外，今年2月，MSC还获得了德国监管机构对其收购汉堡码头运营商HHLA 49.9%股份计划的批准，进一步巩固了其在欧洲港口和物流领域的地位。

这一系列并购活动不仅体现了MSC对全球航运市场趋势的敏锐洞察，也反映了其对未来市场发展的乐观预期。Ocean X的Ruben Huber在Loadstar Premium上发表文章指出，MSC首席执行官Aponte正加大投资力度，紧跟行业巨头CMA CGM的步伐，后者今年已租赁了四艘新的汽车运输船，正式涉足汽车集装箱运输领域。这一趋势表明，随着全球汽车制造业的持续增长和国际贸易的日益繁荣，汽车滚装运输市场将迎来更加广阔的发展空间。

Ceva Logistics的全球整车物流负责人Emmanuel Cheremetinski在2月时曾预测，尽管2024年汽车制造业预计保持平稳，但市场依然强劲，汽车制造商正积极准备继续生产和运输汽车。他进一步指出，未来两到三年内，整车物流产能将面临巨大挑战，无论是远洋、近洋应用还是陆基汽车运输，产能均将受限。这一预测为MSC的新收购提供了有力的市场支撑，预示着MSC在未来几年内将能够充分利用市场趋势，实现业务的快速增长和盈利的持续提升。

综上所述，MSC对Gram Car Carriers的收购是其多元化发展战略的重要一步，也是其在全球航运市场持续扩张的又一例证。随着汽车滚装运输市场的不断发展和壮大，MSC将凭借其在该领域的强大实力和优势资源，为全球汽车制造商和分销商提供更加高效、安全、可靠的运输服务，进一步巩固其在全球航运市场的领先地位。