在全球海运市场面临前所未有的挑战之际，韩国政府近日公布了一项旨在缓解海运费上涨压力的补贴计划。此举旨在帮助出口商应对集装箱现货价格飙升和货运量激增带来的双重压力，同时增强本国航运业的竞争力。

根据韩国贸易、工业和能源部（MOTIE）发布的声明，韩国现代商船（HMM）将在东西贸易航线上部署近8万标准箱的额外运力。这一举措将向那些因集装箱短缺和运费高涨而面临困境的出口商提供宝贵的装载能力。

为了应对即将到来的航运高峰，MOTIE与HMM紧密合作，针对6、7月间美国东西海岸和中东等繁忙航线，紧急部署了3艘临时船舶，总运力达到9000标箱。这些船舶的加入将有效缓解集装箱不足的风险，确保货物能够按时、安全地运抵目的地。

此外，韩国政府还计划在今年下半年在主要航线上新增7艘大型集装箱船，总运力达到7万TEU。其中，新部署的船舶将特别留出1685 Teu的运力，专门用于韩国中小企业和中等市场公司的货物运输。这一措施旨在支持中小企业的发展，减轻其货运成本负担。

为了进一步减轻中小企业的货运成本，韩国政府将支付高达202亿韩元（约1500万美元）的运费补贴。这一补贴计划将直接惠及那些因海运费上涨而面临经营压力的中小企业，帮助他们度过难关。

除了补贴和增援运力外，MOTIE还计划在釜山新港附近建立一个700 Teu的公共集装箱堆场。这一堆场将以远低于市场的价格提供集装箱存储服务，帮助出口商降低仓储成本。

值得一提的是，韩国政府早在2021年就启动了一项为期五年的“韩国航运复兴计划”。该计划旨在通过提供新建融资、租船支持、投资码头等方式，全面提升韩国航运业的竞争力。该计划的最终目标是到2030年使韩国成为全球航运强国，拥有1.4亿载重吨的国产船队和150万TEU的集装箱船队。

此外，韩国海洋商业公司（KOBC）也在近期宣布再投入8800万美元，向中小型企业租赁稀缺的空集装箱。这一措施将有效降低企业的设备成本，缓解可用性挑战。同时，韩国进出口银行（KEXIM）也将为购买更多集装箱提供融资支持。

然而，由于今年市场急剧转变，亚洲出港集装箱运费飙升，韩国政府不得不提前发放最新一轮的补贴。这一举措不仅体现了韩国政府对航运业和出口商的高度重视，也展示了其应对市场变化的灵活性和决心。

展望未来，韩国政府将继续密切关注全球航运市场的动态变化，并根据需要采取进一步的措施来支持本国航运业和出口商的发展。通过不断的努力和创新，韩国有望在全球航运领域取得更加辉煌的成绩。