随着全球贸易活动的逐步恢复和增长，航运市场也呈现出一派繁忙景象。近日，上海集装箱出口运价指数（SCFI）于21日再次上涨2.85%至3475.6点，实现连续11周上涨。这一趋势在全球运力激增的背景下尤为引人注目，航运市场运价走势成为市场关注的焦点。

从各大航线运价变化来看，地中海线运价涨幅较小，与上期基本持平，显示出该区域航运市场相对稳定。然而，欧美航线运价则持续上涨，美西、美东线每40尺柜运价分别突破7000、8000美元大关，显示出欧美市场对航运需求的强劲。

在运力方面，据Alphaliner统计，截至21日，全球运力已达到30,044,051TEU的历史新高。这一数字的增长主要得益于新航线的开辟和加班船的投入，但与此同时，舱位紧张的状况依然存在。为了应对这一状况，船公司在6月中旬决定上调运价1000美元，以测试市场接受度和运价天花板。

然而，从需求端来看，虽然欧美国家正在进行补库存，同时亚洲区域间的货物运量也在增长，但高运价已经开始影响进口商的行为。部分进口商因担忧运价上涨和交货延迟，选择提前出货，但这一行为并不能完全解释当前的高运价水平。同时，也有部分进口商开始观望市场，尤其是对于低价值货品，减少或延迟了出货，显示出市场对高运价的敏感性和调整意愿。

美国商务部发布的5月零售数据显示，月增长率仅为0.2%，年增长率达到2%，显示出零售额波动较小。业内人士据此推测，目前的需求增长可能主要反映了进口商为应对潜在风险而进行的提前出货行为。这一观点与航运市场的实际情况相印证，表明航运市场与全球经济形势密切相关。

在港口方面，港口拥堵成为影响航运市场运价持续上涨的主要因素之一。近期，欧洲部分港口码头工人因要求加薪或增加津贴而陆续发起警告性罢工，而美东码头工人也存在罢工疑虑。这些罢工行动可能对航运市场产生进一步影响，加剧港口拥堵状况，进而推高运价。

大型货代公司表示，尽管新航线和加班船的投入导致本月15日欧美航线每大箱运价上涨1000美元，但地中海地区实际涨幅仅为约六成，未达到预期水平。这显示出市场对于高运价的敏感性和调整意愿。同时，美西线的运价也开始出现松动迹象，可能上涨后不久便会回落。

从中国出发的航线来看，上海至各大港口的运价均有所上涨。德路理预计，由于亚洲港口的持续拥堵问题，下周来自中国的运费将继续上涨。这一预测表明，未来一段时间内，航运市场仍将保持高位运行态势。

总体来看，全球航运市场正处于一个复杂多变的时期。虽然运价持续上涨，但市场已经开始出现调整迹象。未来航运市场的发展趋势将受到全球经济形势、港口拥堵状况、市场需求变化等多种因素的影响。因此，各方需要密切关注市场动态，灵活调整策略以应对市场变化。