美东时间 8 月 18 日,墨西哥正在评估新一轮贸易限制方案，计划对中国、韩国、印度、越南等非自贸协定国家的部分进口商品增设新关税或是进一步抬高现有税率，美国、加拿大、欧盟等和墨西哥签署自由贸易协定的经济体商品不在本次限制范畴之内。目前墨西哥经济部联合财政部还在研判方案细节，经济部正对接本土企业开展行业磋商，暂未对外推出正式书面提案。

此番拟调整关税的产品赛道覆盖面较广，钢铁衍生制品、整车及汽车零部件、纺织服装、电子产品、塑料制品以及各类消费商品均被纳入考量清单。政策的背后交织多重现实诉求，一方面墨西哥希望主动对齐美国贸易立场，回应美方长期关注的 “洗产地” 风险，参考美国 232 贸易条款的思路搭建外部贸易壁垒；另一方面也是为美墨加协定 USMCA 后续续约谈判增加筹码，墨西哥作为协定的直接受益方，迫切希望在新一轮谈判中争取更加有利的贸易条件。与此同时辛鲍姆政府推行的 “Plan Mexico” 国家复兴计划，寄望依靠关税屏障叠加产业扶持政策，吸引制造业投资落地，降低本土市场对外来进口商品的依赖，国内钢铁、纺织、重型车辆制造行业也多次呼吁政府强化进口保护，抵御低价外来货品的冲击。

事实上墨西哥自 2026 开年就已经接连落地两轮针对非自贸伙伴的加征举措。今年 1 月起，墨方对 1463 个产品税号实施 10%‑50% 的进口关税，覆盖纺织、钢铁、汽车、家电、家具玩具等众多品类，对应进口贸易规模约 520 亿美元，占到墨西哥全年进口总额的 8.6%。时隔三个月的 4 月份，墨西哥再度加码，新增 185 个税号产品征税，税率区间设在 5% 至 35%，化学品、钢铝制品、汽车零部件、纺织鞋帽等品类再度被波及，持续抬高亚洲国家商品进入当地市场的门槛。

中国作为墨西哥第二大贸易伙伴，国产汽车产品在当地市场占比一度攀升至 20% 上下，钢铁、纺织、消费电子等品类也保持较大出口体量。如果后续新的关税方案落地，相关外贸企业将直接承压，出口表现会受到多大冲击，最终取决于正式提案划定的税目范围与税率水平。

对于出海企业而言，现阶段需要持续跟踪墨西哥经济部、财政部对外释放的政策动态，提前梳理自身出口产品对应的海关税号，评估关税进一步上调带来的成本压力。市场环境持续收紧之下，企业既要做好墨西哥本地市场的风险预案，也可以同步布局其他海外市场，分散单一国别贸易政策变动带来的经营不确定性。