2026 年第 33 周，统计周期为 8 月 10 日至 8 月 16 日，包含港澳台地区在内的全国机场货运航班 Top30 榜单新鲜出炉。本周合计货运航班 7654 班，较上周大幅增加 760 班，环比涨幅达到 11.02%，市场迎来明显反弹；对比去年同期，航班数量减少 692 班，同比降幅收窄至 8.29%，航空货运市场下行压力得到缓解。

从机场增量表现来看，30 家上榜机场当中共计 15 家实现货运航班环比增长，香港机场、上海浦东、台北桃园成为本周增量主力，三家机场环比增量均突破 150 班。深圳宝安、青岛胶东货运航班与上周维持持平，南京禄口、昆明长水等 13 家机场货运航班出现环比回落，市场内部呈现分化格局。

整体榜单排位上，榜单前十五席位整体格局相对稳定。香港机场、上海浦东牢牢守住榜单前两位，其中香港机场本周货运航班 1392 班，环比大增 292 班，上海浦东达到 1012 班，环比增加 167 班。鄂州花湖实现位次攀升，反超深圳宝安来到第三位，深圳宝安航班量保持不变，位次回落至第四，广州白云稳定排在第五位。台北桃园货运业务回暖，超过南京禄口位列第六，南京禄口随之滑落至第七。

郑州新郑、杭州萧山、成都双流、北京首都保持第八至第十一名不变。重庆江北实现排名上涨，超越芜湖宣州分列第十二、十三位，无锡硕放、厦门高崎同样实现排名提升，分别位列第十四、十五名。榜单后半段竞争更为激烈，16‑30 名区间共有 9 家机场排名上行，2 家维持原位，4 家机场位次出现下滑，济南遥墙则跌出本期前三十榜单。

按照航班规模划分，周货运航班 500 班以上的第一梯队共有六家机场，较上周新增两家，梯队内部两席位次提升、三家保持不变、一席位次下降。100 至 500 班区间的第二梯队共十家机场，数量相比上周减少三家，梯队内三家排名上升，五家维持原状，两家位次下滑。周航班不足 100 班的第三梯队共计十四家机场，数量环比增加一家，梯队内机场排名变动频繁，九家实现排名上涨，一家持平，四家出现位次回落。

本周航空货运市场迎来一轮明显修复，但不同区域机场之间冷热不均，头部核心货运枢纽依旧保持强劲的运能输出，部分区域机场货运班次有所承压。货运企业在安排舱位、规划航线的时候，既要看到整体市场回暖信号，也需要留意不同机场的班次波动，结合实际出货需求做好运力规划，及时跟进后续周度数据变化，把握航空货运市场节奏。