中俄双边贸易规模持续稳步攀升的大环境下，俄罗斯轮胎产业抛出贸易保护举措，为国内轮胎出口企业带来全新市场挑战，当地本土轮胎厂商已正式向欧亚经济委员会提交特别保障调查申请，申请针对流入欧亚经济联盟市场的乘用车与轻卡轮胎开展专项调查，进口轮胎持续涌入挤压本土产业生存空间是本次调查发起的核心缘由，其中产自中国的轮胎产品成为当地行业重点关注对象，相关业内消息透露，本次调查落地后或将出台进口配额管控，亦或是加征幅度约 30% 的高额关税，整套调查流程常规审议周期为三十天，根据市场实际情况还存在延期审议的可能性，贸易壁垒落地风险持续升高。

从市场数据能够清晰看出我国轮胎在俄市场的占比优势，俄罗斯低价进口轮胎品类里国产轮胎占比达到七成五，2025 年俄罗斯自我国进口乘用车轮胎贸易金额突破 5.1 亿美元，对比 2021 年进口规模实现三倍以上增长，庞大的进口体量直接冲击本土轮胎制造产业，2025 年俄罗斯本土轮胎工厂平均产能利用率仅五成一，全年总产量同比下滑两成，欧美轮胎品牌撤出当地市场后，国产轮胎快速填补市场空白，也促使当地产业加速推动贸易保护政策落地。

当前国内轮胎出口企业不仅要直面潜在 30% 关税壁垒，还需应对同步收紧的环保技术门槛，今年年初俄罗斯正式落地轮胎多环芳烃含量环保税新规，超标轮胎每吨环保税费由 18.5 万卢布上调至 38.9 万卢布，折合人民币每吨增收超 3.4 万元，税费涨幅翻倍进一步压缩出口利润空间，双重管控措施叠加之下，主打低价走量的中小轮胎出口企业将承受巨大经营压力，产品价格优势会被大幅稀释。

放眼全球市场，针对中国轮胎的贸易限制早已形成常态化态势，自 2018 年美国发起轮胎双反调查起，全球已有十二个国家和地区出台各类进口限制政策，欧盟碳边境调节机制将轮胎纳入管控清单，巴西延续五年反倾销征税政策，墨西哥新增本地实验室环保强制认证要求，多重壁垒同步抬高海外出海门槛，持续挤压国内轮胎企业盈利空间，不少企业为守住海外市场份额只能承接微利甚至零利润订单。

面对全球范围内环保标准升级、贸易保护抬头、技术壁垒层层加高的行业三重压力，业内专家给出清晰转型方向，单纯依靠成品外销的传统出海模式难以为继，头部轮胎企业已经率先布局转型路径，加快产品技术迭代升级、完善 EAC 国际认证体系，部分企业筹划海外建厂规避关税限制，行业整体需要转变发展思路，搭建起技术研发、品牌塑造、本地生产协同发展的全新竞争体系，依托产能合作替代单一产品输出，以此化解各国贸易保护政策带来的经营风险，稳步稳住海外市场份额，推动国内轮胎产业实现高质量国际化发展。