国际航协发布 2026 年 5 月航空货运相关统计数据，当月全球航空货运吨公里需求同比上涨 6%，前五月整体货运规模较上年同期上涨 4.1%，行业运力仅小幅提升 1.9%，供需差值带动整体载运率上涨 1.8 个百分点至 46.3%，市场货源吸纳能力进一步提高。

各大国际货运航线呈现分化走势，区域发展态势差异明显，亚洲连通欧美两条主干航线实现亮眼增长，作为全球核心货运通道的亚洲至北美线路货运量同比涨幅达到 23.5%，亚洲至欧洲航线保持一成增长，高附加值电子设备、跨境电商订单持续支撑两条航线货量走高，美国调整小件包裹免税政策也持续助推跨太平洋物流需求释放，运力供给不足进一步推高航线装载效率。反观中东向外辐射的货运线路受地缘局势冲击明显，中东至亚洲、中东至欧洲货运量分别同比下滑 16.5%、19.8%，区域货运流通承压显著。

区域产业链协同带动亚洲内部航空货流稳步扩容，跨太平洋制造产业与跨境电商物流持续凸显战略价值，成为拉动全球货运增长的核心动力。燃油成本依旧是航司运营主要压力，五月航空煤油价格环比回落 16.3%，但同比依旧大幅走高 93.5%，不断走高的货运量与载运率有效抵消高额燃油支出，缓解航司经营负担。

从全球宏观经济层面来看，制造业产出 PMI 回升至 53.5，不过新出口订单指数未突破荣枯线，仅为 49.6，意味着此次货运回暖集中于特定贸易通道，并非全球外贸整体复苏，中东地区地缘动荡持续干扰局部货运市场运行，行业整体仍展现较强抗风险韧性。国际航协综合市场各项表现对下半年行业走势保持谨慎乐观，制造业与国际贸易稳步回暖，各大航司灵活调配运力匹配市场需求，为全年航空货运发展提供支撑。