2026 年 5 月 31 日发布的第 22 周航空货运周报显示，当前全球市场呈现区域分化、国内活跃、龙头领跑的鲜明特征。中东局势动荡持续冲击区域货运，亚太市场则逆势高增；中国多地密集开通国际货运航线，专业枢纽能级持续跃升；头部航司加速宽体货机布局，绿色化、专业化转型提速，行业在挑战中孕育新机遇。

亚太领跑、中东遇冷，全球市场分化加剧

国际航协（IATA）最新数据显示，2026 年 4 月全球航空货运需求（CTK）同比增长 4.0%，但区域表现冰火两重天。亚太地区以 10.5% 的需求增幅领跑全球，运力同步增长 5.3%，成为拉动全球市场的核心引擎，这主要得益于区域内跨境电商繁荣、制造业出口强劲及 RCEP 政策红利持续释放。与之形成强烈对比的是，中东地区受地缘冲突严重冲击，4 月货运需求暴跌 18.2%，运力锐减 22.9%，迪拜、多哈等传统枢纽运转受阻，大量亚欧中转航线被迫调整，全球供应链关键通道承压明显。北美（+5.0%）、欧洲（+6.0%）及非洲（+7.7%）市场保持稳健增长，拉美则成为唯一负增长区域，需求同比下降 2.8%。

成本端压力持续高企，4 月航空燃油价格同比暴涨 121.1%，叠加中东局势导致的航线绕行、保险费用攀升，进一步挤压行业利润空间，国际航协理事长警示，地缘政治不确定性与高运营成本将长期考验行业韧性。

中国航线密集开通，枢纽网络加速织密

国内航空物流市场活力迸发，长三角、中部、华南等多地同步发力，新开多条国际、国内货运航线，专业货运枢纽建设驶入快车道，“辐射亚洲、通达欧美” 的全球网络雏形初现。

5 月 28 日，长三角首个专业货运机场 ——嘉兴南湖机场正式开通首条国际航线（嘉兴 - 达卡），由波音 767 全货机执飞，首班载满电子电器、药品、纺织服装等长三角高附加值货物，回程承运孟加拉湾海鲜，精准对接双边贸易需求。目前，嘉兴机场已与国内 8 家龙头航企达成合作，年内计划开通 20 条国际货运航线，涵盖亚洲 9 条、欧洲 6 条、美洲 5 条，通过与周边机场 “客货协同、错位互补”，高效承接区域物流溢出资源，深度服务 “一带一路” 与长三角一体化战略。

华南与闽南地区航线布局持续完善，5 月 30 日，西北货航开通深圳 - 胡志明全货运航线，由 B757-200F 执飞、每周三班，出港主营跨境电商快件与高价值电子产品，进港聚焦生鲜产品，进一步夯实华南至东南亚的物流通道。5 月 25 日晚，天津货航厦门 - 马尼拉航线首航，这是其继厦门至达沃、宿务后开通的第三条菲律宾直飞航线，由 B737-800 全货机执飞、每周三班，直飞模式较中转时效提升超 40%，出港载跨境电商包裹与电子产品，回程运菲律宾生鲜农产品，持续织密 RCEP 区域物流网络。

生鲜电商物流场景持续创新，5 月 25 日，京东快递同步开通烟台 - 芜湖、烟台 - 深圳两条樱桃专属全货机航线，由京东航空执飞，计划投入 4 架全货机保障山东樱桃运输，后续还将开通烟台至武汉航线。同时联动青岛等四大机场近百条客机腹舱资源，开通机场晚航专属揽运通道，覆盖十余座城市，陆运冷链线路数量较去年翻倍，首次引入定制冷藏车下沉村镇，构建 “全货机 + 客机腹舱 + 冷链陆运” 立体网络，实现樱桃 “今晚在产地，明早达餐桌”，高效助力乡村振兴与 618 大促。

中部 “双枢纽” 联动发力国际市场，5 月 21 日，埃及民航局与武汉天河、鄂州花湖两大机场召开线上座谈会，鄂埃直飞客货运航线进入实质性推进阶段。两大机场分工明确，武汉天河主攻客运（国际通航规模中部首位），鄂州花湖聚焦货运（亚洲首个专业货运枢纽），依托跨境通关效率优势，填补中部地区直飞埃及空白，打造湖北对接北非、辐射中东的空中桥梁，预计大幅降低企业赴埃物流成本与时间，赋能中非、中阿合作。

头部航司加速机队升级，绿色与专业化并进

全球航司持续优化机队结构，加大新一代宽体货机采购力度，A350F 等绿色高效机型成为布局重点，同时深耕专业物流赛道，提升核心竞争力。

国货航与国泰集团同步加码远程货机布局，5 月 26 日，国货航向空客追加订购 4 架 A350F 货机，订单总数达 10 架（2025 年 11 月已订购 6 架）。A350F 作为新一代远程货机，具备 8700 公里航程、111 吨业载，燃油消耗和碳排放较上一代机型降低 20%，完全符合 ICAO 2027 年碳排放标准。目前国货航已运营 8 架 A330-200P2F 客改货机，未来将形成 “A350F（远程）+A330P2F（中远程）” 的高效机队组合，精准匹配国际货运市场远程干线与中远程支线需求。5 月 27 日，国泰集团增购 2 架 A350F 货机，订单总数达 8 架，将由旗下国泰货运（Cathay Cargo）运营，进一步增强枢纽连接能力、丰富客户选择，助力其打造全球顶级航空货运服务商。

区域航司与专业物流企业同步发力，总部位于迈阿密的7Air 新增 1 架波音 767 全货机，现运营 4 架 B737-800P2F 货机，另有 1 架即将入列，计划再增 4 架飞机，本月已开通飞往委内瑞拉及加勒比圣马丁岛的包机服务，依托 FAA 第 121 类认证，拓展 ACMI、定期航班与包机业务，网络覆盖美国、中美洲和加勒比地区。中国邮政航空则通过精细化运营降本增效，南京分公司近日完成 B-2882、B-2513 两架飞机发动机置换，以自有发动机替代租赁发动机，缩短租期并节省租赁成本，机务团队通过精密绘制部件串件图谱、科学推演停场窗口，在安全前提下压缩周期，实现租赁发动机提前退租、飞机如期恢复运力。

专业物流认证领域，汉莎货运斩获 IATA CEIV Pharma 全面认证（企业级及航空公司双认证），有效期至 2029 年 4 月，这是该认证首次采用 IATA “企业级评估方法”，对全网标准化流程与运营质量进行严格审核。目前汉莎货运已连续十年持有该认证，运营超 350 个站点，其中约 230 个提供被动温控、120 个提供主动温控医药运输支持，持续树立全球医药物流服务标杆。

下周展望：韧性增长可期，重点关注三大方向

短期来看，中东地缘冲突持续与高燃油成本仍是行业主要不确定性因素，但亚洲区域贸易复苏、跨境电商订单增长及 618 大促备货需求，将为航空货运市场提供核心支撑，助力行业保持增长韧性。中长期维度，中国专业货运枢纽能级持续提升、生鲜冷链专线模式加速复制、宽体货机规模化投入运营，将推动航空物流向高效化、绿色化、专业化方向加速转型。

后续行业发展可重点关注三大方向：一是 618 大促期间的运力保障与价格波动，电商货机加班、腹舱资源调配将成为关键；二是 RCEP 区域航线拓展进程，中国与东南亚、菲律宾等地区的直飞航线加密，将持续释放区域贸易潜力；三是绿色货机的规模化应用，A350F 等低碳机型的交付与运营，将助力行业逐步实现碳中和目标。