2026 年亚洲空运会议（Cargo Facts Asia 2026）在上海召开，会议发布2026 年全球航空货运市场趋势与机队预测，复盘 2025 年表现、解析核心变量、展望未来走向，为行业布局提供权威指引。

一、2025 市场回顾：增速放缓，区域分化明显

1. 全球增速降温全球航空货运量（CTK）同比增长3.4%，较 2024 年 11.3% 大幅放缓；2026 年预计增速2.8%，进入稳健增长区间。
2. 亚太一枝独秀亚太占全球货运总量34%–35%，运力增 7.4%、货运量增 8.4%，领跑全球；北美同比 **-1.3%**，欧洲平稳。
3. 航线与供需变局跨太平洋航线占比 23% 仍为最大通道；亚欧航线货运量增超 10%，成新增长极。2025 年运力反超需求，叠加海运降价，空运成本优势减弱，运价承压。

二、核心影响因素：地缘冲击 + 产业双轮驱动

1. 中东冲突重塑航路

• 全球每日损失运力约7000 吨，占全球总运力 7%；
• 亚欧货机转向直飞或经停中亚枢纽（阿斯塔纳、巴库等），避开中东风险区；
• DHL 受冲击最大，FedEx、UPS 影响较小。

2. 电商 + 半导体成增长引擎

• 电商：全球收入近 7 万亿美元；中美电商空运量降29%–30%，中欧电商空运量增 32%；
• 半导体：AI 需求爆发，空运占比从 60% 升至77%，高时效高价值货主首选空运。

三、机队动态：窄体过剩、宽体迭代加速

1. 窄体货机：运力过剩全球 66 架窄体货机封存，31 架因发动机短缺停场；预计2028 年重回供需平衡。
2. 宽体货机：新旧更替

• MD-11 机龄 26–36 年，集中退役，复飞可能性极低；
• 777 P2F、A330 P2F 成主力补位机型；
• A350F、777-8F 订单充足，但交付周期长，短期难缓解运力紧张。

1. 长期展望未来 20 年货机机队年均增2.2%，2045 年达3900 架；大型宽体机担纲增长主力。

四、2026 亚太市场：机遇与三重压力

核心机遇

电商扩张、制造业升级、供应链多元化、AI 半导体需求、区域内联通加速。

主要风险

1. 运力过剩，收益持续承压；
2. 燃油价同比上涨约70%，成本高企；
3. 中东地缘风险推高保险与航路成本。

五、关键答疑要点

• MD-11 复飞：机龄 30–34 年 + 高油耗，基本无复飞可能；
• 运力补偿：中国 / 东北亚→欧洲直飞货机增加，经停转向中亚枢纽。

总结

2026 年全球航空货运进入温和增长、结构调整阶段，亚太仍是核心增长极；地缘政治、电商与半导体需求、机队迭代将共同定义市场新格局。航司与物流企业需优化航线、管控成本、布局新机型，提升抗风险与竞争力。