2026 年初，极端暴雪与严寒天气强势横扫北欧及西欧部分地区，鹿特丹、汉堡、安特卫普等全球重要港口，以及法国、比利时、荷兰、德国多地机场和陆路交通网络陷入运营瘫痪，区域供应链遭受严重冲击，货物延误、运输中断成为常态。

此次极端天气威力空前，覆盖范围广、持续时间长，对海陆空立体交通网络形成全面打击。海运方面，作为欧洲航运枢纽的鹿特丹港、汉堡港首当其冲，积雪与结冰导致码头作业效率大幅下滑，堆场拥堵加剧，鹿特丹 ECT 德尔塔码头甚至从 1 月 7 日凌晨起暂停陆侧作业，恢复时间待定。安特卫普港也报告处理节奏显著放缓，船舶靠泊、货物装卸均出现不同程度延误。马士基、赫伯罗特等全球知名船公司纷纷发布客户告知书，预警码头作业受阻及内陆运输干扰的连锁影响。

陆路运输同样深陷困境。公路方面，积雪结冰导致主要道路拥堵频发、部分路段封闭，汉堡港码头卡车等待时间大幅延长，集装箱运输车辆需彻底清除箱体及车辆积雪才能保障装卸安全，进一步拖累运输效率。铁路运输遭遇道岔冻结等技术难题，鹿特丹港至芬洛、杜伊斯堡的多条关键货运线路出现运行中断或列车取消，内陆货物集散通道受阻。空运领域，数百个航班因降雪、强风天气被迫取消，航空货运链路中断，加剧了区域物流压力。

供应链的连锁反应已全面显现。物流巨头德迅（Kuehne+Nagel）明确警告，未来几天恶劣天气仍将持续，将导致码头与仓库服务中断、货物处理时间缩减、全供应链拥堵等四大问题，预定装卸与关门时间难以按计划完成。更值得关注的是，赫伯罗特已明确通知，因恶劣天气产生的任何额外费用将由货代及货主承担，给相关企业带来额外成本压力。为缓解拥堵，相关方呼吁进口商提前提箱，尽可能降低码头作业压力，但在交通瘫痪的现实下，这一建议的落地效果受限。

目前，各物流企业与码头运营商正密切监控天气变化，实时调整运营方案，但短期内区域物流秩序难以快速恢复。此次极端天气事件再次暴露了全球供应链对极端气候的脆弱性，也为外贸企业、货代公司敲响警钟，需进一步完善风险预警机制与应急备选方案，以应对突发状况对物流链路的冲击。后续随着天气转晴，相关部门将全力推进交通与物流秩序恢复，但具体恢复进度仍需关注官方通报。