2026 年 1 月 6 日，央视新闻披露的最新数据显示，2025 年宁波舟山港交出了一份重量级成绩单：全年货物吞吐量突破 14 亿吨，连续 17 年蝉联全球第一；集装箱吞吐量超 4300 万标准箱，稳固保持全球第三地位，港口综合运营能级实现跨越式提升，持续彰显中国沿海枢纽港的硬核实力。

作为全球贸易的重要节点，宁波舟山港的网络连通性持续领跑。截至 2025 年底，港口已开通集装箱航线 309 条，编织起覆盖全球 200 多个国家和地区、700 多个港口的海运网络，每日迎送各类货轮近 300 艘次，港口连通性指数稳居全球第二。在对内辐射方面，海铁联运网络不断延伸，目前已开通线路超 110 条，业务范围覆盖全国 16 个省（区、市）的 69 个地级市，布局内陆无水港 40 个，2025 年海铁联运业务量突破 200 万标准箱，实现了 “海丝” 与 “陆丝” 的高效衔接。

硬核成绩的背后，是港口基础设施的持续升级与能力释放。2025 年，宁波舟山港多个核心码头的效能得到充分发挥：全球唯一同港运营的双 “千万箱级” 穿山、梅山集装箱码头，以及全球唯一可同靠接卸双 40 万吨最大矿船的鼠浪湖矿石中转码头，成为支撑吞吐量增长的核心支柱。同时，大浦口集装箱码头提升工程顺利交工，大榭、佛渡、梅山等重点工程加速推进，深水泊位与专业化码头集群不断壮大，为港口运营筑牢了坚实的物理基础。

航道通航能力的跨越式突破，成为 2025 年港口建设的标志性成果。2025 年 12 月 26 日，条帚门航道 30 万吨级扩建工程实现试通航，标志着宁波舟山港核心港区正式迈入 “双通道” 时代。此举使超大型船舶通行能力提升 50% 以上，不仅能保障 20 万吨级全球最大等级集装箱船全天候通航，还可满足 30 万吨级超大型油轮候潮进出，有效破解了单一航道的通航瓶颈，大幅提升了大宗商品与集装箱运输的效率和供应链韧性。

宁波舟山港的持续领跑，不仅是中国港口建设与运营能力的生动缩影，更对全球贸易格局产生深远影响。作为长江经济带与东部沿海经济带的重要连接点，港口既为长三角乃至全国的制造业产品出海提供了高效通道，也为国际大宗商品进口搭建了稳定枢纽。未来，随着基础设施的持续完善与网络布局的不断优化，宁波舟山港将继续发挥全球物流枢纽作用，为深化国际贸易合作、推动区域经济高质量发展注入强劲动力。