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复航上海 - 洛杉矶货运线！国货航筑牢中美供应链桥梁

来自：Admin发布时间：2025-10-28

国货航"上海—洛杉矶"航线复航的波音777全货机划破夜空时，全球航空物流格局正在发生微妙重构。这条每周7班的跨太平洋动脉，与西北货航新开通的"西安=郑州=曼谷"航线形成战略呼应——前者巩固中美传统贸易通道，后者开拓RCEP新兴市场，共同构成中国航空货运的"双循环"新棋局。运力投放的深层较量浦东机场中美货运航班已恢复至每周109班，但结构发生质变：国货航777全货机单班载货98吨，较疫情前747机型提升23%，而美国货运巨头却将30%运力转投印度-欧洲航线。这种分化背后，是东航物流与顺丰航空合作构建的"航空干线+智能地网"体系开始发力，其华东地区48小时通关率已达92%，比美企快1.5天。更值得关注的是，上海设立的25亿元航空产业基金，正重点扶持生鲜冷链、芯片等高端物流解决方案。中欧班列的连锁反应当航空货运强势回归，中欧班列出现结构性调整：义乌-马德里线路电商货占比从52%降至31%，但新能源汽车零部件飙升47%。这种"空运抢时效、铁路保成本"的协同效应，在RCEP深化背景下尤为显著——泰国榴莲通过西北货航12小时直达西安，再经中欧班列7天抵俄，比传统海运快15天且损耗率降低8个百分点。供应链安全的暗战洛杉矶航线复航不仅关乎贸易流量，更是产业链安全的博弈。美国芯片制造商已要求承运商将20%的半导体空运份额从客机腹舱转向全货机，而中国跨境电商巨头正在测试"浦东-芝加哥-墨西哥城"三段式空运，规避301关税风险。上海机场5000万元航空产业奖励资金中，有30%明确指向"自主可控国际航线"，暴露出物流自主权的战略价值。这场航空货运复兴运动，实则是全球供应链话语权的重新洗牌。当国货航的波音777与西北货航的757在东西半球同时腾空，中国正在编织一张既能穿透贸易壁垒、又能捕捉市场红利的立体物流网络。