2025 年 12 月 4 日，航空界将迎来历史性一刻 —— 中国东方航空将开通上海浦东 — 奥克兰 — 布宜诺斯艾利斯航线，这条航线全长近 2 万公里，一举成为全球最长单程航线 ，它的开通，将重塑中国与南美之间的出行格局。

上海与布宜诺斯艾利斯，这两座处于地球直径两端的 “对跖点” 城市，相距甚远。以往受航线距离与飞机性能限制，中国至南美洲难以直飞，旅客常需借道欧洲或北美中转，选择 “北向通道”，全程近 30 小时，转机繁琐，还饱受时差困扰。如今，东航开辟经新西兰奥克兰中转的 “南向通道”，成功将航程缩短至 25 小时左右 。

该航线采用波音 777 大型宽体客机执飞，往返航班号为 MU745/MU746 。每周一、周四凌晨 2 点，航班从上海浦东国际机场起飞，约 25 小时 30 分后，最早可于当地时间 16:30 抵达布宜诺斯艾利斯；返程则于当地时间凌晨 2 点从布宜诺斯艾利斯起飞，次日北京时间 18:00 抵达上海。

在过境政策上，新西兰政府自 2025 年 11 月起，为持有中国护照、经奥克兰国际机场过境前往第三国（停留时间少于 24 小时）的旅客提供便利，凭新西兰电子旅行授权（NZeTA）即可过境，无需额外申请 “过境签证”，旅客仅需花费 17 新西兰元，通过手机 APP 就能申请到有效期 2 年的 NZeTA 。而且东航经奥克兰转机前往南美实现 “一机到底” 运营，经停时间短，较经欧美跨多时区转机，时差影响大幅降低，大大减轻旅客长途飞行的疲惫。

从意义层面看，这条航线不仅是交通上的突破，更是经贸、文化交流的重要纽带。东航已成功申请到该航线的第五航权，经停奥克兰机场时可上下客货，有力推动中、新、阿三国间的经贸往来与人员交流，助力构建更具韧性、多元联通的全球航空网络 。它被视作亚太与南美之间构建 “空中丝绸之路” 新通道的关键举措，为 “一带一路” 高质量建设添砖加瓦。随着此航线开通，后续东航还计划逐步拓展至圣保罗、圣地亚哥等南美城市 ，通过天合联盟代码共享，进一步强化全球航线覆盖，为旅客出行与各国交流合作带来更多可能。