2025 年 8 月 14 日，美国海关和边境保护局（CBP）发布紧急公告（TIN # 65914055），宣布对洛杉矶、长滩港集装箱货物查验规则进行重大调整，新规将于 8 月 25 日正式生效，主要针对整柜（FCL）货物的 MET（商品执法团队）和 AQI（农业）查验，对跨境物流链条相关方影响显著。

一、新规核心内容：三大管控要求

此次调整聚焦整柜货物查验运输环节，核心规则包括以下三点：

1. 拖车不可自选：货主或报关行无法再自行安排拖车公司，彻底改变以往自主选择运输合作方的模式。
2. 查验场统一调度：所有需从码头转运至集中查验场（CES）的货物，必须由查验场指定或关联的车队执行运输，确保运输环节全程受控。
3. 退运同样适用：若货物被判定需退运，从查验场转运至货运码头的运输任务，仍需由查验场安排车队，覆盖货物查验全流程。

需特别注意的是，拼箱（LCL）货物不受影响，货主和报关行仍可自主选择拖车公司，将货物从集装箱货运站（CFS）运至查验场，新规仅针对整柜货物的特定查验类型。

二、新规出台背景：打击货物查验规避行为

CBP 在公告中明确，新规出台源于近期 “入境需查验货物被转移以规避检查” 的现象增多。为遏制此类规避行为，港口总监依据《美国联邦法规汇编》（19 CFR 151.15 (d)）授权，要求对整柜货物从到港至查验场的运输实施管控，同时将密切审查 19 CFR 18.1 (f) 项下的保税运输授权，以强化海关监管效力。

三、对物流链条的三大潜在影响

专注美国尾程运输的威酷运输（Wakool Transport）团队分析指出，新规将给货主、卖家及货代物流企业带来多重挑战：

1. 提柜与查验效率下降：拖车由查验场统一安排，可能导致调度衔接延迟，货物从码头提柜、转运至查验场的等待时间延长，整体查验流程节奏放缓。
2. 滞港费（Demurrage）风险攀升：若运输调度延误导致货物在码头滞留时间超过免费期，货主需承担更高的滞港费用，物流成本增加。
3. 合作方选择权受限：货主和报关行无法自主选择熟悉的拖车公司，只能指定查验场，可能面临运输服务质量波动、沟通协调成本上升等问题。

四、应对建议与合规提示

为降低新规带来的负面影响，相关企业需提前规划、主动应对：

• 提前排查与规划：货物到港前，密切关注海关查验通知，若被抽中 MET 或 AQI 查验，需第一时间与查验场对接运输安排，预留充足的时间缓冲。
• 加强与查验场沟通：主动了解查验场指定车队的调度流程、时效标准，提前确认运输衔接细节，减少信息差导致的延误。
• 关注例外情形申请：若遇运营中断、不可抗力等特殊情况，可等待港口总监主动发起例外申请（注：企业不可自行申请例外，需由港口总监根据个案判断）。

此外，企业若有运输调度相关疑问，可联系洛杉矶 - 长滩港贸易接口部门（邮箱：LALB-TIU@cbp.dhs.gov，电话：(562) 366-5700）获取支持，确保在合规前提下提升物流效率。

此次新规是美国海关强化港口监管的重要举措，将深刻影响中美跨境整柜货物运输流程。相关企业需尽快熟悉规则细节，调整物流方案，以应对监管变化带来的挑战。