在全球经济紧密交织的当下，中美关税政策的每一次变动都如同投入湖面的巨石，激起层层涟漪，而航运、外贸、国际物流领域则首当其冲，遭受着巨大冲击。

自 2025 年年初以来，特朗普政府频繁挥动关税大棒，关税政策的不确定性如同一朵巨大的乌云，笼罩在国际贸易的天空之上。4 月初，一场紧张的抢运潮在中美贸易间上演。上海一家国际货运公司人士回忆道：“4 月初开始，许多货主都赶着发货，尤其是 4 月 7 日和 8 日，码头上特别忙碌，因为大家都想在 9 日政策落地之前装船。” 据美国白宫文件，“对等关税” 将于美东时间 4 月 9 日生效，港口装船并在 9 日 0 时 01 分（北京时间当日 12 时 01 分）之前以最终过境方式运输的货物可免受影响。

然而，政策落地后，形势急转直下。大量未及时开船的货物被退回，深圳国际物流公司货运代理张超表示，仅其经手的就有十多个集装箱的货物被退回，而与他对接的船公司销售人员，手上有 2500 个集装箱要退。海运运价也随之出现明显波动，上海航交所数据显示，4 月 3 日至 11 日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价先涨后跌 。宁波航运交易所发布的宁波出口集装箱运价指数（NCFI）中，北美航线降幅更大，美东航线运价指数较前一周下跌 10.8%，美西航线运价指数下跌 18% 。

中美贸易量更是因高关税而骤减。货运数据公司 Vizion 发布的《全球海运预订追踪》显示，2025 年 3 月 24 日至 4 月 14 日，从中国到美国的集装箱订单量从 134911 个标准箱骤降至 81239 个标准箱，短短三周内骤降 39.9% 。世界贸易组织（WTO）也曾预测，中美贸易紧张局势可能导致两国间货物贸易额锐减高达 80% 。

但在 5 月 12 日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，双方宣布相互取消部分加征关税，继续协商解决关切，这一消息又如同春风，给低迷的市场带来了新的生机。浙江一家物流公司人士称：“5 月 13 日，我接到的订单量是关税战之前日均订单的两倍以上，美线市场又将重新热起来。” 此后，中美航线迎来爆发式出货潮，货代企业订单火爆，联宇物流市场营销总监王雄健估算，该企业 5 月业务量有望增长近 50% 。

从抢运到退关，再到如今的出货潮，中美关税政策的变化深刻影响着航运、外贸、国际物流领域。那么，这一系列变局背后，各行业究竟经历了怎样的挣扎与调整？未来又将走向何方？接下来，让我们深入剖析。