“今年 5 月 1 日起，装载进口榴莲的国际班轮密集到港，目前已有 9 艘榴莲快船，共计 200 个集装箱货柜（总重 2500 余吨）的进口榴莲运抵广州南沙口岸。” 南沙海关南沙港三期冷链监管科副科长杨发嘉介绍。

5 月 6 日，经广州海关所属南沙海关监管验放，117 个集装箱货柜，总重 1600 余吨的泰国金枕‌、甲仑、托曼尼、青尼等多个品种的榴莲快速办结通关手续，从广州南沙口岸运往粤港澳大湾区各地水果批发市场和超市。广州南沙口岸凭借丰富的国际航线、发达的冷链储存条件和高效便捷的通关环境，吸引了众多生鲜物流企业集聚。

在其通往共建 “一带一路” 国家的 150 多条外贸航线中，约一半通往东南亚国家，与泰国、柬埔寨等东南亚水果主要产地的航次十分频密。这些东南亚特色水果经广州南沙口岸进口后，通过距离南沙口岸约 2 小时车程的广州江南果菜批发市场，能够迅速分拨到粤港澳大湾区千家万户的餐桌。据南沙海关统计，今年一季度，广州南沙口岸进口水果达 11.8 万吨。

同日，搭乘中老国际班列回程农产品专列的两个进口榴莲集装箱到达成都国际铁路港冷链物流基地，随后通过冷链车队分别发往粤、浙市场进行销售。自此，成都 - 广州、成都 - 嘉兴两条中老国际班列公铁联运进口榴莲分拨专线正式开通，标志着两地物流通道进一步拓展。

四川港投新通道物流产业投资集团有限公司相关负责人介绍，该批榴莲从泰国尖竹汶府集货仓发运，公路运输至老挝万象，经中老国际班列回程农产品专列到达成都国际铁路港，短途转运至陆海新通道综合冷链物流成都国际铁路港基地进行换装中转作业，之后通过冷链车队分拨到川外市场销售，“这是四川首次开通中老班列进口榴莲出川分拨专线，且是两省（市）专线齐发。” 

四川省港投集团新通道物流公司相关负责人还提到，中老铁路跨境段需穿越长山脉等复杂地形，传统分段运输会造成榴莲在途时间超 96 小时，容易出现果肉软化、变质等问题。而此次采用的运输模式，相比传统运输方式，可节约 48 小时左右。

随着这些大量进口榴莲的到港以及物流通道的拓展，榴莲市场将迎来新的变化。接下来，相关企业也将积极推动提升通关查验效率和多式联运效率，扩大榴莲进口集散规模和分拨销售市场，开通更多川外分拨专线，进一步助力相关地区打造进口榴莲的集散中心。同时，对于消费者而言，未来或许能以更实惠的价格品尝到来自东南亚的美味榴莲。