汉堡港新规来袭，货代、出口商的严峻挑战！

1. 新规突袭，货代预警：3 月 13 日，全球第一大海运货代德迅紧急通知，汉堡港码头运营商 HHLA 将从当地时间 3 月 17 日起，对汉堡港的 CTB 和 CTT 集装箱码头实施新交付限制措施。这一消息如同一颗重磅炸弹，在货代和出口商群体中引起轩然大波。

2. 新规详情，限制重重：从 3 月 17 日起，汉堡港这两个码头出口集装箱交付将依每艘船具体情况管理，直至另行通知。这意味着以往灵活的交付模式一去不复返，必须严格按照船舶到港和离港时间安排。出口货物交付从此被加上了重重枷锁。

3. 影响巨大，困境凸显：交付延误风险剧增，交付时间窗口仅有 1 - 2 天且需提前预订，稍有差池就可能导致货物无法按时交付；船舶一旦延误，交付计划被迫临时调整，货物交付的提前或延迟完全不受控制；预订难度更是大大增加，交付时段要等船舶确认可交付后才能预订，可这些时段瞬间就会被抢订，出口商安排交付难上加难。

4. 应对之策，呼吁转发：德迅建议出口商将装货日期尽量安排在船舶到港后接近的时间，以适应交付窗口限制，减少船舶延误带来的不确定性。

内地机场货运航班量剖析：2025 年第 11 周的起伏与态势

1. 整体数据概览：2025 年第 11 周（3 月 10 日 - 3 月 16 日）内地机场货运航班量 Top30 数据亮眼。Top30 周货运航班量合计达 6367 班，环比增加 122 班，增长 1.97%；同比增加 925 班，增长 17.00%。这一增长态势，充分显示出内地航空货运市场的蓬勃活力，与去年同期相比有了显著提升，环比也保持着稳定的增长趋势。

2. 环比变动分析：Top30 中周货运航班量环比情况多样。有 20 家上涨，上海浦东、成都双流、深圳宝安、乌鲁木齐地窝堡航班增量领先，均超 14 班，为货运市场注入强大动力；3 家机场与上周持平，保持稳定运营节奏；7 家机场环比微降。这种涨跌互现的局面，反映出各机场货运业务发展的不平衡性。

3. 排名格局变化：排名方面，前十名连续四周稳定，上海浦东、深圳宝安、鄂州花湖稳居前三，展现出强大的市场优势和稳定性。11 - 30 名中，5 家机场排名上升。南通兴东排名上升 4 位，乌鲁木齐地窝堡、沈阳桃仙、成都天府排名上升 2 位，宁波栎社排名上升 1 位。不同梯队机场排名变化各异，反映出各机场在货运业务上的竞争激烈程度。

4. 各梯队具体表现：第一梯队 4 个机场周航班量≥500 班，排名无变化，上海浦东以 929 班夺冠且连续五周增长，年内首破 900 班；深圳宝安、鄂州花湖、广州白云也各有表现。第二梯队 5 个机场 200 班≤周航班量 < 500 班，排名稳定。第三梯队 5 个机场 100 班≤周航班量 < 200 班，1 升 3 平 1 降。第四梯队 16 个机场周航班量 < 100 班，4 升 6 平 6 降。

Maersk Saltoro 轮事件：1.2 亿美元车厘子的悲剧与警示

1. 事故概述，损失惨重：命途多舛的 Maersk Saltoro 轮虽最终靠泊港口，但其运输的 1353 个来自智利的水果集装箱中，1300 个集装箱的车厘子面临被销毁的命运，这些水果总价值超 1.2 亿美元。这无疑是一场巨大的经济灾难，给货主带来了难以估量的损失。

2. 故障延误，品质受损：此前，该轮在太平洋航行时主机故障，飘航十多天后恢复缓慢航行，2 月 17 日才抵达广州南沙港，比计划晚了 28 天。尽管船上冷链系统正常运行，但长时间延误使水果超出理想保鲜期，质量大打折扣，为后续被销毁埋下了伏笔。

3. 决定销毁，流程启动：卸货港有关部门鉴于物流和货物质量问题，决定销毁 1300 个集装箱的水果。八家专业从事易腐产品销毁工作的公司被选定执行任务，虽销毁点位置未公布，但工作即将展开。在销毁前，集装箱将接受保险代表和智利出口公司检查，证明为全损以进行保险追偿。

4. 索赔漫长，行业反思：海运保险专家称索赔过程需三到六个月。此次事件不仅让货主损失巨大，也为货代、报关、外贸、生产企业敲响警钟。我们必须重视运输风险，加强船舶维护和应急处理能力。