阿根廷海关罢工：贸易震荡，经济告急！

近日，阿根廷海关人员工会 SUPARA 宣布的一系列罢工行动，犹如一颗重磅炸弹，在阿根廷国际贸易领域掀起惊涛骇浪。

1. 罢工缘由
   这一系列罢工的导火索，是阿根廷政府针对海关部门员工实施的政策调整。阿根廷海关管理局（ARCA）董事会对工会提出的薪资诉求置若罔闻。在高通胀下，阿根廷物价飞涨，海关人员实际收入大幅缩水，可政府不仅不解决薪资问题，还人员配备不足，让海关人员工作负担过重且面临安全隐患。工会多次交涉无果，最终在与 ARCA 执行董事最后一次会议后，SUPARA 决定罢工抗争。

2. 罢工安排
   罢工时间明确且紧凑。当地时间 2 月 20 日 10:00 - 14:00、2 月 21 日 10:00 - 14:00、2 月 27 日 10:00 - 16:00 以及 2 月 28 日 10:00 - 16:00。20 日和 21 日，工作人员留在工作场所但不服务；27 日和 28 日不仅如此，还将 “关闭分配给每位工作人员的电脑”。虽工会声明罢工不影响国际旅客过境，“出于人道主义和 / 或公共卫生原因的所有海关业务” 也不受限，但这依旧难以掩盖罢工带来的巨大冲击。

3. 罢工影响
   全球第一大海运货代德迅（Kuehne + Nagel）警告，罢工将使港口所有进出口货物延误。阿根廷作为全球重要的农产品出口国和工业产品进口国，此次罢工预计让主要港口和机场货物清关停滞，货物滞留港口，交货时间延误，企业成本增加，供应链中断风险大增。进出口企业业务严重受阻，而目前罢工持续时间不明，若双方不能尽快达成协议，罢工持续，阿根廷经济将遭受重创，经济困境愈发严重。

七大上市航司 1 月货邮量：强劲增长，展现行业复苏活力

2025 年 1 月，中国国航、中国东航、南方航空、海南航空、春秋航空、吉祥航空、国泰航空这七大上市航司，以一份亮眼的 “开门红” 成绩单，展现了航空货运领域的蓬勃发展态势。

1. 整体增长态势显著
   七大上市航司在 1 月的货邮运输量同比均实现正增长，较 2023 年都有不同程度的提升，这一成绩令人瞩目。而且，较 2019 年，除海航、国泰外，其余航司均已超过 2019 年同期水平，有力地证明了行业正逐步从过去的影响中走出，迈向新的发展阶段。

2. 各航司具体数据亮眼
   南航货邮运输量达 16.2 万吨，同比增长 1.60%，较 2019 年增长 13.10%，持续展现其在货运领域的稳定发展；国航达 13.0 万吨，同比增长 6.60%，较 2019 年增长 1.40%，稳中有升；国泰虽较 2019 年下滑 22.02%，但同比增长 13.7%，显示出积极向上的趋势；东航达 9.7 万吨，同比增长 0.80%，较 2019 年增长 11.90%，保持稳步前行；海航达 4.9 万吨，同比增长 18.70%，尽管较 2019 年下滑 8.60%，但增长势头强劲；吉祥达 1.4 万吨，同比增长 27.40%，较 2019 年增长 38.80%，增速惊人；春秋达 1.0 万吨，同比增长 20.00%，较 2019 年增长 65.10%，发展势头迅猛。

3. 行业发展意义重大
   七大上市航司的良好表现，不仅反映了航空货运市场需求的逐步回暖，也为货代、报关、外贸、生产企业带来了更多的物流选择和便利。稳定的航空货运能力，有助于企业更高效地安排进出口货物运输，降低物流成本，提升市场竞争力。

MSC 新航线开启，为东北经济振兴注入新动力

2 月 18 日，地中海航运 MSC 旗下的 MSC SVEVA 轮挂靠大连大窑湾集装箱码头，这一事件意义重大，标志着 MSC 在大连口岸独立运营东西向航线服务正式拉开帷幕。

1. 贸易需求催生新航线
   长期以来，欧洲与东北地区贸易往来密切，欧洲既是东北地区主要的出口市场之一，也是重要的进口来源地。这种紧密的贸易关系，使得集装箱班轮公司提供稳定直航服务的需求极为迫切，MSC 此次新航线的开启正是顺应了这一市场需求。

2. 新航线布局及优势
   自今年 2 月起，MSC 全面实施新的航线图。在东北地区，首次开通直达英国（伦敦、费力克斯托港口）、波兰（格但斯克港口）的 ALBATROS 航线，以及直达埃及（阿布基尔港口）和土耳其（泰基尔达、伊斯坦布尔港）的 TIGER 航线。这些航线的开通，有效缩短了东北地区至这些国家的海运时间，显著降低了企业物流成本，极大地助力东北地区提升出口商品的国际竞争力。

3. 新航线带来的经济效应
   MSC 坚信，新航线的开通将产生强大的吸引力，吸引更多外贸企业落户东北。这不仅有助于进一步促进东北地区产业结构优化升级，还将积极带动跨境电商、物流仓储等相关产业的蓬勃发展。通过这些积极影响，有望重塑东北出口市场格局，为东北地区经济振兴提供全新的增长点。