法国港口罢工危机：航运受阻与经济冲击并存

做外贸，用共勤

2 月 5 日，全球海运货代巨头德迅（Kuehne-Nagel）在官网发出紧急警告，持续的罢工活动正让法国港口陷入严重中断的困境。

早在 1 月 30 日和 31 日，法国港口就经历了 48 小时的停工，那次罢工已对港口运营造成严重破坏。而 2 月份的罢工计划更是雪上加霜，码头工人将在多个日期的当地时间 10 时至 16 时举行罢工，这些日期包括 2 月 6 日、10 日、12 日、14 日、18 日、20 日、24 日。不仅如此，2 月 26 日和 28 日港口还将迎来 48 小时的罢工。此次罢工的范围广泛，法国全国的集装箱港口都将受到影响。

法国运输和物流公司工会 TLF 对这一危急情况忧心忡忡，这一系列劳工行动自 2024 年就已开始。工会认为，罢工导致的港口中断给航运公司带来巨大困扰，也对法国国民经济产生了广泛的负面影响。

TLF 工会进行的快速研究揭示了令人担忧的数据：港口活动显著下降，运营成本不断攀升，1 月份营业额下降了 21%，预计 2025 年 2 月的营业额损失将达到 25%。宏观经济分析进一步强调了这种情况对国家竞争力的威胁，欧盟数据显示，每天的全面封锁会给法国造成高达 4000 万欧元的损失。

此外，一个严峻的现实摆在眼前，超过 40% 运往法国的集装箱如今选择通过安特卫普、鹿特丹和热那亚等欧洲竞争港口中转。这一现象不仅影响了法国港口的业务量，更危及港口相关的就业岗位。法国港口罢工事件所带来的连锁反应，从港口运营到经济指标，再到就业形势，都产生了深刻影响，各方亟待找到解决办法，以恢复港口的正常运转，减少对经济和就业的持续冲击。

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2025 年全球航空货运：在不确定性中前行

环球物流， 本地服务

行业数据分析商 Xeneta 数据显示，1 月份全球航空货运需求同比仅增长 2%，低于预期。在去年全年两位数月度增长后，此次需求下降令人意外。不过，现在担心关税引发的贸易战影响今年货运量和增长预测，或许还为时尚早。

Xeneta 首席空运官尼尔・范德伍表示，1 月数据受农历新年使中国出口量减少的影响。他认为目前没有理由改变 Xeneta 对 2025 年全球航空货运 4 - 6% 增长的预测，尽管市场因美国新关税及后续报复措施而紧张。但他指出，当前情况的不确定性使托运人可能不愿投资。“1 月航空货运需求增长放缓并非单一原因，与 2024 年 1 月的异常高增长对比也是因素之一。航空货运市场正进入不确定时期，规划极具挑战性。美国关税及多国回应只是谈判开始，虽可能陷入全球贸易战，但美国方面寻求交易，不确定性不利于贸易信心与投资。” 他建议托运人不要急于制定过多计划，等待实际情况明朗。

电子商务领域，自 2023 年第三季度起，跨境电商需求是推动全球航空货运量增长的重要支柱。2024 年，中国对美国的跨境电商出货量占其全球总销售额 25%，占中国对美国货运量超 50%。小额免税结束可能对中美航空货运产生重大影响，主要源于运营中断而非消费需求减少。中国电子商务满足了消费者对廉价、快速商品的需求，即便取消最低豁免，电商巨头也会调整，短期内空运价格可能不受重大影响，但长期若收货延误影响消费者体验，需求和运费才会受冲击。电子商务量增长放缓时，全球普货托运人可能受益，但一般航空货运需求近年无实际增长，2025 年也难有明显好转。

在货运供需与价格方面，1 月全球航空货运能力温和增长 2%，动态载荷系数降至 57% 与去年同期持平。1 月全球航空货运现货价格比一年前高出 17%，达每公斤 2.65 美元，比 2019 年高出 56%，价格上涨归因于电子商务繁荣、运力有限、航班改道及价格调整延迟等因素。1 月现货价格环比下降 11%，较去年同期下降速度慢。各主要路向中，中东和中亚到欧洲贸易增长最大，现货价格飙升 63%；欧洲至北美现货价格增长 24%；东北亚至欧洲和北美运费也有增长；部分路向回程贸易即期运价下降；欧洲和拉丁美洲之间双向价格均有个位数增长 。

DAILY FOCUS

每日聚焦，洞察未来趋势

2025 年全球航空货运在不确定性中面临诸多挑战与机遇，各方都在密切关注形势发展，寻找应对之策

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ONE 与 LX Pantos 携手，布局美国多式联运市场

近日，船公司 ONE 传来新动态，其与韩国物流运营商 LX Pantos 在美国成立了合资公司 Boxlinks LLC。这一举措标志着双方在拓展美国市场版图上迈出了关键一步。

此次战略合作伙伴关系意义重大，旨在整合 ONE 和 LX Pantos 的优势资源，为美国市场提供端到端的国内多式联运服务。凭借两家公司与主要铁路运输公司及卡车运输公司的良好合作关系，货物在美国的交付将变得更加高效、及时。

ONE 全球首席执行官兼产品与网络主管 Hiroki Tsujii 表示，通过 Boxlinks，公司正在革新在美国的价值交付模式。新公司将着力打造一个更具弹性和灵活性的内陆网络，这无疑会让美国国内市场的客户从中受益。Boxlinks 将凭借扩大的设备库，以极具竞争力的价格为美国客户量身定制服务。客户可借助 Boxlinks 的集装箱满足内陆到沿海的运输需求，从而优化整个供应链的运作效率。

美国作为世界最大的消费市场，对集装箱进口依赖程度极高。然而，由于出口货物相对有限，从美西的洛杉矶、萨凡纳以及美东的纽约等主要港口向内陆运输的集装箱，很大一部分常常空箱返回，造成资源浪费。

为保障 Boxlinks 的高效运营，公司已与美国多家主要铁路运营商达成直接协议，其中包括联合太平洋铁路公司（UP）、诺福克南方铁路公司（NS）和 BNSF。这些合作协议将助力 Boxlinks 构建一个强大的铁路网络，紧密连接全美各地的主要物流中心，同时确保在运费方面具备市场竞争力。此次 ONE 与 LX Pantos 的合作，有望为美国多式联运市场带来新的活力与变革，在提升服务质量的同时，也将为解决行业现存问题提供新的思路与方向。