第34周国内机场货运航班 环比修复同比承压

2026 年第 34 周（8 月 17 日‑8 月 23 日）包含港澳台在内的中国机场货运航班 Top30 榜单新鲜出炉，全周合计货运航班 7980 班，较上周增加 341 班，环比上涨 4.46% 市场迎来持续修复，对比去年同期则减少 506 班，同比下滑 5.96%，同比降幅较前期收窄超两个百分点。

从单机场环比表现来看，30 座上榜机场当中有 25 家实现航班量环比上行，郑州新郑、香港机场增量表现突出，两家机场环比增量均突破 65 班；鄂州花湖、成都双流航班规模和上周保持一致；杭州萧山、芜湖宣州、北京首都三家机场货运航班出现环比回落。头部席位竞争进一步加剧，香港机场、上海浦东牢牢守住榜单前两位，深圳宝安实现反超，和鄂州花湖分列第三、四名，广州白云、台北桃园、南京禄口、郑州新郑依次占据 5‑8 名，成都双流赶超杭州萧山来到第九、第十位，北京首都、重庆江北维持 11、12 名位置，厦门高崎排名上行两位来到第 13，芜湖宣州下滑、青岛胶东上升，二者并列第 14 名。榜单后半段 16‑30 名席位更迭十分频繁，共有 5 家机场排名向上攀升，4 家位次不变，6 家出现排名下滑。

周航班量 500 班以上的第一梯队共有六座机场，香港机场 1457 班位居首位，环比增加 65 班；上海浦东 1024 班稳居第二，环比小幅上涨 12 班；深圳宝安 727 班升至第三位，环比增加 39 班；鄂州花湖 697 班回落至第四位，航班数量与上周持平；广州白云 562 班、台北桃园 530 班分别守住第五、第六的位置。

周航班量介于 100‑500 班区间的第二梯队共计十座机场，南京禄口 407 班位列第七，环比增 35 班；郑州新郑 380 班排第八，为本周增量主力；成都双流 221 班升至第九，杭州萧山 199 班回落至第十；北京首都、重庆江北位次不变，厦门高崎上涨两位至 13 位，芜湖宣州、青岛胶东航班同为 122 班并列 14 位，无锡硕放 120 班排至第 16 位。

周航班不足 100 班的第三梯队共 14 座机场，榜单内部位次变动活跃，昆明长水、宁波栎社、西安咸阳守住 17‑19 名，南宁吴圩与天津滨海航班同为 78 班并列 20 位，太原武宿位次抬升，温州龙湾、合肥新桥航班同为 61 班并列 23 位，合肥新桥单周排名大涨四位。乌鲁木齐天山、武汉天河、沈阳桃仙排名有所回落，泉州晋江、潍坊机场、烟台蓬莱三机场航班同为 48 班并列 28 位，其中烟台蓬莱单周排名猛升 11 位，南通兴东本周跌出前三十榜单。

整体市场呈现环比修复、同比承压的运行特征，整体航班规模尚未恢复至去年同期水平。香港、上海这类核心货运枢纽依旧具备强大底盘优势，上海浦东、南京禄口实现环比、同比双向增长，抗波动能力突出；郑州新郑、杭州萧山虽环比有所回暖，但同比缺口依旧明显。重庆、烟台、潍坊等地机场展现出强劲增长弹性，后续或将进一步改写国内航空货运格局。