MSC 遭全球炮轰！461 艘船锁死行业命脉？
地中海航运（MSC）近期大规模收购二手集装箱船的行为引发全球航运业激烈争议，其战略意图与行业影响引发多重解读：核心争议点
- 1.资源垄断质疑
- •累计购入461艘二手船，占全球可用运力超15%
- •中小型船舶市场被抽空，二手船价同比上涨40%
- •附带3年租约的船舶锁定至2027年，加剧供应紧张
- 2.战略动机分析
- •独立运营需求：非联盟成员需自建覆盖200+国家的航线网络
- •成本控制：旧船运营成本比新船低35%，废钢价值提供风险对冲
- •准入门槛：Alphaliner指出此举压制二线公司晋升空间
- •运力争夺战：达飞等巨头跟进收购，二手船市场进入"寡头竞价"阶段
- •新玩家困境：Folk Maritime等初创企业被迫转向中国/印度船厂
- •运价控制权：MSC单季度可调配运力达450万TEU，掌握东西干线定价话语权
- 1.造船业格局重塑：中国中小船厂接单量激增300%，印度首次承接支线船订单
- 2.联盟体系松动：马士基等联盟成员开始自购船舶降低依赖
- 3.环保悖论：旧船碳排放超标但拆解量锐减，与IMO 2050目标冲突
