南非开普敦港拥堵危机：航运业的黑色风暴

1. 拥堵加剧，恶劣天气雪上加霜：近期，南非开普敦港深陷严重拥堵的泥沼，而更多恶劣天气的来袭，让情况愈发不容乐观。航运巨头马士基的通知更是给行业敲响了警钟，开普敦港的等待时间不仅未按预期改善，码头如今面临 8 - 10 天的延误，强风还将进一步推迟 Maersk IYO 轮的靠泊时间。如此一来，开普敦船只扎堆抵达，严重影响了 Maersk Chennai 508E 和 Maersk Iyo 509E 等原定航行计划，整个航运秩序被搅得一团糟。

2. 航运调整，无奈之举求生机：为缓解困境确保及时到港，马士基不得不做出艰难调整。Maersk Chennai 508E 取消挂靠开普敦港，原计划配载该船的所有出口订单转移至 Maersk Cubango 510E。此前，3 月 5 日 “One Responsibility” 轮也跳过开普敦，直接从德班驶往欧洲。这些调整虽然是无奈之举，但也是在拥堵困境下寻求一线生机的尝试。

3. 船舶动态，拥堵现状全曝光：eeSea 班轮数据库显示，欧洲 - 南非航线（SAECS）部署的 10 艘船舶中，“One Resolution” 轮、“Santa Clara” 轮和 “Santa Isabel” 轮，要么已在开普敦，要么正在驶向这个拥堵港口。“Santa Isabel” 轮自 3 月 6 日起就一直停泊在开普敦，可见拥堵情况的严峻程度，众多船舶被困，航运效率大打折扣。

4. 原因剖析，未来吞吐量堪忧：南非货运代理协会指出，“恶劣天气、疏浚作业、设备故障和短缺” 是本周港口运营的主要问题，强风更是主要的运营限制因素。3 月 3 日至 9 日，开普敦港吞吐量为 18,195 标准箱，而 SAAFF 预测 3 月 10 日至 16 日吞吐量将下降 19%，至 14,793 标准箱。开普敦集装箱码头由国有 Transnet 运营，其在过去几十年对南非物流资产投资严重不足饱受批评。这一系列问题相互交织，严重影响了开普敦港的正常运转。

顺丰航空：货机机队突破 90 架，引领货运新时代

1. 里程碑时刻，开启新征程：3 月 16 日，在成立十六周年这个具有特殊意义的日子里，顺丰航空在深圳迎来了第 90 架全货机（B767 - 300BCF）。这一标志性事件，标志着顺丰航空步入了规模化发展的全新台阶，同时也为其全球化运营揭开了崭新的篇章，在航空货运领域留下了浓墨重彩的一笔。

2. 回顾启航路，奠定坚实基：2009 年，是顺丰航空的启航之年。当年，它在深圳接收了首架全货机（B757 - 200F），并开通了首条货运航线 “深圳 = 杭州”。这看似简单的一步，实则是顺丰航空在航空货运领域迈出的关键且坚定的步伐，为后续多年的蓬勃发展奠定了稳固的基础。

3. 实力大跃升，亚洲居首位：经过长期的发展与精心经营，顺丰航空全货机运力规模实现了惊人的跨越，如今已跃升至亚洲首位。这一成绩的取得，不仅彰显了顺丰航空在航空货运领域的强大实力，更体现了其在激烈市场竞争中的卓越竞争力，成为亚洲航空货运领域当之无愧的佼佼者。

4. 机队新规模，宽体机亮眼：随着波音第 100 架 B767 - 300BCF 的加入，顺丰航空的机队构成愈发丰富。目前机队规模扩充至 4 架 B747、25 架 B767、43 架 B757、18 架 B737，宽体机占比已超过三成。如此合理且强大的机队阵容，为顺丰航空进一步拓展业务、提升服务品质提供了坚实的硬件保障，使其在全球航空货运市场中更具话语权。

航运市场风云变幻：SCFI 指数下的运价困境与希望

1. SCFI 指数暴跌，各航线哀鸿遍野：最新一期上海集装箱出口运价指数（SCFI）令人揪心，已连续九周下跌，本周更是大幅下滑 116.96 点或 8.14%，降至 1319.34 点。其中欧洲航线跌幅最为刺眼，高达 15%，美国航线也惨不忍睹，美西和美东航线均下跌超 10%。地中海航线也未能幸免，跌幅近 9%。如此大面积、大幅度的下跌，让整个航运市场笼罩在一片阴霾之中。

2. 4 月涨价预期，现实却很骨感：船公司计划在 4 月提高运价，货代也收到相关通知，美线预计涨 1000 美元，欧洲线预计涨 2000 美元。然而，现实却给了航运业沉重一击。短期内，货量不足成为运价上涨的拦路虎。远东到美西每 FEU 运价下跌 326 美元至 1965 美元，周跌幅 14.2%；远东到美东每 FEU 运价下滑 352 美元至 2977 美元，周跌幅 10.6%。在这样的市场环境下，船公司的涨价计划似乎有些力不从心。

3. 影响因素复杂，市场充满变数：美国连续加征关税效应扩大，我国前两个月出口年增长率仅 2.3%，创去年 4 月以来最低增幅，这使得上海出口集装箱运价指数持续走低。同时，川普关税政策、俄乌局势等不确定因素，以及市场观望气氛浓厚，出货和消费放缓，都让航运市场如履薄冰。尽管部分业内人士认为 4 月货量有望回升，运价可能平稳，但也有人指出，美国关税威胁不断，船公司抢货陷入运价战，4 月涨价计划能否成功及涨幅多少都充满悬念。

4. 各航线运价百态，未来迷雾重重：从具体航线来看，上海到欧洲、地中海、美西、美东等主要航线均大幅下跌，而波斯湾航线微涨 0.1%，澳新航线上涨 16.9%，南美航线却暴跌 16.9%，东南亚航线微跌 0.45%。近洋线方面，远东到日本关西、关东总体平稳但小幅下跌，到韩国则持平。未来，运价走势受关税政策、中美谈判结果、货量复苏及新造船交付等多重因素影响，航运市场的未来充满不确定性。